既然要越野，至少得有越野车应有的霸气外型。

【外观设计】 2019款撼路者的前脸采用了近似梯形样式的格栅，大灯外围经过熏黑处理，带来一定的时尚感；车身侧面采用简洁的设计语言，肌肉轮廓明显，4892*1862*1837mm的车身尺寸以及高达227mm的最小离地间隙使它看上去十分魁梧。车尾两个尾灯之间被镀铬饰条贯穿，“EVEREST”英文标识也大大提升了精致感。撼路者兼顾狂野与精致的外观总是能够给人留下不错的第一印象。

【内饰亮点】 内饰方面，2019款撼路者配备了三辐皮质多功能方向盘和8英寸中控液晶屏。黑色中控台、银色饰板和竖式空调出风口这些元素为车内增添了几分硬朗气息。在具备车内中控锁和遥控钥匙的基础上，19款撼路者还开发出了一键启动和前排无钥匙进入系统，同时支持车联网、CarLife和语音控制多媒体/电话/空调功能。除此之外，这个版本的撼路者还标配前后电动车窗、外后视镜电动折叠、感应式雨刷以及有温度分区控制功能的自动空调等功能，整体来看比那些钢铁直男内饰要“暖”不少。

【动力油耗】 此版本撼路者搭载2.0T汽油发动机，最大马力248Ps，最大扭矩360牛·米，匹配6速手自一体变速箱。这套动力系统能够保证足够的动力输出和操控体验，虽然整车质量重达2.3吨！

【驾驶体验】 另外，该车为非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架带稳定杆，后悬架为多连杆整体桥式悬架带瓦特连杆及稳定杆，四驱系统为全时四驱，前轮在任何状态下都有动力输出，只不过在铺装路面行驶时，动力更偏向于后轴，更有利于操控。中央差速锁结构为多片离合器式，搭载后桥差速锁，支持运动/越野/雪地模式切换。拥有这些底盘装备的撼路者已经算得上一款合格的越野车。

Fortuner在国内又名奔跑者/穿越者，它由丰田印度尼西亚工厂生产。

【外观设计】 亮白色的车身、横向梯形镀铬格栅和浑身凸显的线条使其看上去颇具高级感，而并不花哨的六辐轮毂又流露出一丝质朴感。“区块分明”是Fortuner的前脸、车窗和车尾设计的共通之处，好在这样的设计语言为它带来了几分“机甲”韵味，更加贴合越野车的角色设定。

【内饰亮点】 Fortuner的内饰却有一点廉价气息，例如硬塑料感稍嫌重的中控台、音响面板上缘与乘客座气囊上盖的间隙也比较明显。在功能方面，Fortuner虽然也追求实用主义，例如具备蓝牙和USB接口、支持手动调节的多功能方向盘、倒车雷达以及前后电动车窗，但和前文所介绍的撼路者相比差距未免太大，因为这些几乎是本款Fortuner的全部配置。不过话说回来，毕竟是2015款，而且基本拥有了越野车必备的配置，对一些细节的忽略也无关紧要。

【动力油耗】 动力方面，Fortuner搭载了与普拉多2.7相同的2TR-FE发动机和四挡自动变速箱，发动机最大马力159Ps，最大扭矩244牛·米，从某种程度上讲它和普拉多的动力输出性能不相上下，这也是它超值的一面。Fortuner采用全时四驱系统，搭载前双叉臂式独立悬架和后四连杆整体桥式非独立悬架，搭配比较高端的可锁止托森式差速器，越野能力可见一斑。

“山猫”帕杰罗可谓越野爱好者们最喜闻乐见的一款车，2011款V73更算得上一款经典。

【外观设计】 V73的前脸比较圆润，由于大灯尺寸太大的缘故，它的前脸看上去不免有几分“呆萌”。但是从侧面来看，4830*1895*1885mm的高大车身具有很强的威慑作用，较为单调高冷的整体设计语言也在暗示它的主人的品性：人狠话不多。

【内饰亮点】 该车内饰风格同样是简单大方，没什么软质材料和镀铬饰板的点缀，不过中控台上除了空调和音响外还设计了可以显示指南针、海拔、气压计和车外温度的小型显示屏，多个按键组成的操控面板也做了一体式设计，配合一大一小双档杆，看上去十分专业。
本款车型还具备行车电脑显示屏、前后排中央扶手、后排杯架和前后电动车窗，甚至还具备车载冰箱，后排座椅既可向前折叠也可向后放平，放平后直接变形为一张平坦又柔软的大床，同时两个侧面支撑自动向内折叠，防止头部碰到两侧的硬塑料，十分贴心，非常适合野外畅玩后小憩的需求。

【动力油耗】 =V73车身为承载式，悬架搭配方案为前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在路况恶劣的道路上行驶时能够过滤掉大部分的震动，舒适性很高。它还采用全时四驱系统，搭载开放式差速锁，这套四驱系统既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，还可以实现后轮驱动的两驱模式，可谓集分时四驱和全时四驱的优点于一身。动力方面，它配备了一台3.0L V6自吸气发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，转速达到4000转的时候可以输出最大扭矩244N·m，匹配5挡手动变速箱，它的整体性能无论对铺装路面还是野外地形都有着很强的适应性。