美国通用汽车集团旗下的豪华车品牌凯迪拉克宣布改款新XT5八月份正式在美国上市。国内2.0T版本六月份就已经上市销售。

XT5是SRX的后续车款，首度发表于2015年秋季，这次的改款也是上市以来首度的正式小改款。新XT5外观上换了新设计的进气格栅与保险杠，以及IntelliBeam远光灯自动启闭功能的LED头灯组，让车头面貌焕然一新。而XT5 Sport车型则以亮黑进气格栅、透明尾灯组与新式的20寸铝圈来强调运动风格。

车内，新XT5搭载了最新版的凯迪拉克移动互联体验影音信息娱乐界面，让车主操作车上功能就像操作手机一样直觉方便，且触控的响应灵敏，或是透过新的旋钮来操作。车内系统也支持NFC的手机配对与手机无线充电等功能。新设计的中控台则有更好的收纳空间。

动力阵容上加入了新开发的2.0升排气量直列四缸汽油涡轮引擎，引擎搭载整合气门扬程控制与气缸休止做功模式的Tri system、燃油缸内直喷、主动热能管理、怠速自动熄火/起动与双涡流涡轮增压等技术。最大马力为相当每公升排气量100匹以上的237hp/5000rpm最大马力与350Nm/1500-4000rpm最大扭力。并强调该引擎有着高原式的扭力曲线，在各个转速范围下都有很好的油门反应。刹车系统则从原本的真空倍力式升级为电动油压式，不仅有助节省油耗，也减少在引擎仓内所占用的空间。

美国版本原本的3.6升排气量V6自然进气引擎也继续保留，可输出310hp/6600rpm最大马力与367Nm最大扭力。两引擎皆搭配Hydra-Matic液压自动智能九速手自一体变速箱，透过最新一代电子精密换档系统提供直觉快速的换档运作。

XT5 运动款在车型悬架上搭载具有连续减震阻尼控制功能的避震系统，透过电子感应器即时侦测路面状态，每隔千分之二秒进行减振阻尼调整，让车身保持适当的动态与稳定性。双离合器机构的四驱系统在必要时可以完全阻断传输至后轮的驱动力。

为什么会晚于国内上市呢？且为何没有上排量3.6的发动机呢？欢迎评论点赞！！