在国内，大众朗逸一直以来就是家用轿车的标杆车型，而销量上也独占鳌头，长期占据排名第一的位置，而在全世界范围内， 丰田卡罗拉才是最为畅销的车型，全球大部分国家和地区都能看见它的身影。当然，最近卡罗拉即将完成全新换代，采用了丰田TNGA最新平台打造，各方面产品力全面提升，所以它在全球范围内依然会继续热销下去，而在国内，它也和轩逸、朗逸继续着三强争霸的局面。

全新卡罗拉于8月9日正式上市，目前一共8款车型，其中1.2T CVT车型预售起步价12万元、1.8L双擎中配车型14.5万元，这个价格和目前现款卡罗拉基本保持一致。同时全系都支持国六排放标准。

虽然定价差不多，但是基于全新平台打造的全新卡罗拉相比现款车型，更加具有运动感，前脸设计参考了凯美瑞的设计，变得更加具有立体感。引擎盖上多道筋线的设计也使得前脸棱角分明，而格栅内部以密集黑色条幅装饰，修长的LED灯组和下方的C形饰条设计也十分潮流动感。来到尾部，全新卡罗拉的设计也更加接近于凯美瑞、亚洲龙等更高级别车型，而尾灯的设计立体而凸出，加上连接两侧尾灯的镀铬饰条，也拉伸了车尾的视觉宽度。另外这台1.2T车型由于是燃油版，所以只采用了单边隐藏式排气管设计。

进入车内，全新卡罗拉相比现款车型在档次感的营造上更加出色，比如中控台中央就大面积使用了皮质材料并搭配缝线工艺，还采用了双色内饰造型，质感更加出彩。另外两侧的空调出风口周围还加入了镀铬饰条包边，并一直延伸到仪表盘上方，精致程度也比现款车型好了不少。

空间方面，全新卡罗拉只配备了普通电动天窗，采光面积在0.25平方米左右。对于1.75米身材的驾乘者来说，全系卡罗拉的前后排头部空间分别为4指和2指，而后排腿部空间则超过了1拳半，属同级别中规中矩的表现。后排中央地台隆起并不算明显，总体上还是能够满足后排乘坐3人的需求。

动力方面，全新卡罗拉1.2T车型的最大功率为116马力，匹配CVT无极变速箱，而得益于小惯量涡轮设计与缸内直喷技术，这台1.2T发动机在1500-4000转区间内即可输出最大扭矩。而且可实现阿特金森与奥托循环之间来回切换，使得油耗与排放表现相比现款1.2T车型更为出色。

综上所述，在家轿领域，丰田卡罗拉能够长时间畅销，所倚仗的无非是丰田车型可靠的质量表现、较低的油耗表现，这两项说起来容易，但能真正做到位的车型寥寥无几，加上外观内饰和底盘方面的进化，所以全新卡罗拉车型产品力表现更加均衡、没有短板，而在竞争激烈的家轿市场上，没有短板则可以立足市场，而全新TNGA架构的设计则能让全新卡罗拉的销量表现更进一步。