说起奔驰和宝马这两个相互干架了一百年的死对头，大家都有很多的梗可以玩，不仅大家都是豪华品牌，而且基本一家出了个车型，另一家也马上跟进一个去捣乱，真是相爱相杀的模范组了

不过凡事都有例外，在全尺寸SUV的领域一直都是奔驰的GLS在搞事，宝马基本都是干瞪眼，也不知道为啥就是迟迟搞不出一款对应的型号去抢市场

直到不久前宝马终于幡然醒悟，推出了第一款全尺寸SUV—— 宝马X7，起售价100万人民币整，一公布就震惊全场站稳C位。那么今天咱们就来聊聊这款姗姗来迟的宝马大型SUV，看它能有几把刷子

惊世骇俗的外观

还是先来说说X7的外观，为啥说是惊世骇俗？因为这个鼻孔实在太大了，比小编的头还要大上一圈，像被人用扩张器插在鼻孔里，看得自己鼻子都疼

宝马的这套设计语言其实是有门道在里面的，双肾的高度越高代表越豪华，宽度越宽代表越运动，那么X7这个又高又宽的肾就是极致的豪华和运动的结合，看来宝马真的自信爆棚

不过这个激进的鼻孔其实小编觉得有点瑕疵，就是过大的面积导致前脸的比例有点失调，只有选了M运动套件的版本，用更大的导风槽和前唇去搭配，才能显示出这张脸的魄力，否则其实感觉有点滑稽

车身尺寸方面X7的长宽高达到了5163*2000*1835毫米，是妥妥的大型SUV个头，比现款奔驰GLS还要大一点，车身比例非常修长协调，搭配上21寸多辐条轮毂后简直是霸气侧露

总的来说X7的外观是非常讨人喜欢的，如果你接受不了鼻孔的比例，大可选择M运动套件版本，整体挑不出什么大毛病

纯舒适向的驾驶

虽然大鼻孔彰显了运动特征，但要X7这台车长超过5.1米，质量2.4吨的怪物来说，大家想想也知道要去进行多么激烈的驾驶那是不现实的，X7还是主打舒适性

比如全系标配自适应空气悬挂和动态减震控制系统，把大小震动都过滤得非常干净，最顶配的M50i型号还有智能魔毯空气悬挂系统，开着就像飞在空中，一切抖动震动都雨女无瓜

X7主力车型40i用的是3.0T的直列六缸发动机，搭配一台ZF的8速变速箱，最大马力340匹，这个数字看起来很大，但用在一台这么大的车上来说要多凶猛是没有的

X7百公里加速6秒左右的成绩虽然非常厉害但不至于很夸张，而且在操控感受上，虽然X7有很多模式可以选择，但无论那个模式都不会让你感觉到很强烈踹背感和宝马一贯凌厉凶狠的操控感

所以X7是有的放矢，把绝大多数的精力放在了舒适上，这也符合买这它的人的需求，不仅激烈操控相对弱化，对比较极限越野的能力，宝马也没有太钻牛角尖

X7的这套xDrive四驱系统是一套适时四驱系统，可以实现前后轴0到100的扭矩实时分配，过一般的烂路之类路况肯定是没啥问题的

不过这套四驱偏重后驱形式，而且没有机械式的差速器这种非常硬核的设备，所以过条件比较苛刻的后轮打滑的路况的时候，还是有点压力的

如果要更强的越野能力，还能选装一个多地形模式，就能加一个机械后差速锁，不过价格嘛要18000多大洋，小编也只能说土豪请自便

不过还是考虑到X7的定位，再看看它45扁平比的薄胎壁，想想也知道真拿它去极限越野简直是给自己找不愉快，要荒路野地上乱豁，去搞个牧马人普拉多什么的岂不是快乐得多？

没得说的内饰

坐进X7里的人可能会先骂娘，花了100多万买的X7和70多万的X5有啥区别？要承认的是整体感官X7和X5确实相似度非常高，但在很多细节上还是强了很多

比如前排到处都是皮质包裹，加上副驾和档把周围的大面积木质装饰材料，特别是选装白色内饰的时候，满眼都是纸醉金迷的奢华感，真是爽得不要不要的

重点说一下X7的水晶档把，这个blingbling的设计尤其受女生的喜欢，不过小编觉得在整体内饰稳重成熟的气氛下，搞一个闪闪发光的档把反而显得轻浮和廉价，看着就像塑料凉鞋似的

X7座椅的舒适度也没得说，长度宽度肯定是不缺的，座椅包裹性和柔软度也很赞，加钱选装后还有按摩功能，后排如果再加钱选装座椅加热，尊贵感堪比飞机头等舱，再加钱还能选配劳斯莱斯同款星空车型，总之就是突出一个加钱

空间方面前两排没得说，但全尺寸SUV的重点是第三排，平心而论X7的第三排座椅还是能坐人的，最起码坐个小孩子没啥问题，但如果你要坐得能葛优瘫，那臣妾是真办不到

不过为了弥补这个空间问题，第三排给了独立的出风口，还有type-c接口和一个独立的小天窗还有杯架，在保证尊严的同时，尽量也给了一些尊贵感，最起码态度上值得给个赞

土豪随意的配置

虽然X7起售价高达100万，但在配置上却抠搜抠搜的，拿最受关注的基本款来说，座椅按摩没有就算了，座椅通风这个降温神器也没有。电吸门、方向盘换挡、HUD这些都看不见

现在大家都推崇自动驾驶，十几万的自主品牌车上已经能实现L2级别自动驾驶，但在X7丐版上也没有，因为自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助缺了，所以看起来诚意缺了点

还有一个槽点就是车上的Type-c接口，虽然数量达到了6个，但是目前type-c的普及度和USB接口比跟个弟弟似的，还要自己带转换接口放车上，这点有点过于超前了

不是小编要找茬儿，实在是这种大百万的豪车还是需要做得更好才能，吸引对得起这个售价，不过好在那些缺的配置，只要愿意加点钱

比如HUD要加1万6千多，价格虽然不便宜，但这个HUD真的很强大，路况信息和导航都能显示，连ETC的闸口位置都能显示得明明白白，比一般只有速度显示的HUD不知道高到哪里去了

总结

X7虽然是宝马第一次造大型SUV，但是熟练得不像一个新手，尤其在舒适性和豪华感上和现款奔驰GLS比优势明显，100万整起的售价也表明宝马是真的有资格能自信

不过它的对手GLS已经换代，新款据说下半年即将在中国发售，这两个相爱相杀一百多年的传奇死(hao)对(ji)头(you)，到时候又要掀起多惨烈的腥风血雨呢？

另外有意思的是因为X7过于吃香，目前几乎全面断货，加价的幅度已经高达15到20万，所以小编还是那句话，土豪们请随意吧！