如何衡量一个企业的实力，最权威、最知名也是最直接的评判标准莫过于世界500强榜单了。不久前，《财富》杂志发布了2019年最新的世界500强排行榜，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。其中，上汽集团、东风汽车、一汽集团、北汽集团、广汽集团与吉利汽车，6家中国车企入围了世界500强。前4家车企均出现不同程度的下滑，后2家车企呈上升趋势。在中国车企中，除上汽集团仍排名第一外，最值得注意的就是自2012年首次入榜以来，连续8年稳居500强行列的吉利汽车，2019年再次上升了47位至220名。8年间，吉利的排名已攀升了255位。

吉利汽车作为唯一一家入围的民营车企，实力自然不容小觑，尤其在车市低迷，上半年持续负增长的时期。所谓屋漏偏逢连夜雨，恰巧上半年碰上了国五到国六的切换时期，让诸多尚未准备好和心存侥幸的汽车品牌备受重创，也让原本低迷的汽车市场雪上加霜。

这场难得的寒冬和低迷，也让吉利这个中国汽车品牌的领军者做好了带头前行的角色。今年上半年吉利总销量651680辆，成为上半年汽车销售市场排名第四，稳坐中国品牌乘用车销量第一的宝座。吉利的热销归根结底源于它优越的产品力，而强大的产品力背后是吉利精品化的战略布局。自2015年提出造每个人精品车”全新品牌理念后，核心转变在于技术的提升，由“高速度”向“高质量”发展全面转变。吉利历时四年自主研发的BMA模块化架构就是高质量发展的战略。

此架构拥有行业领先的CAE技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统等，可以形象的称它一个智能的魔方，可以实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合。搭载了更先进的电子架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。也这正这些先进的技术，BMA架构下的产品拥有“天生好底子 实力三大件”，缤越便是架构下的高品质典范。上市至今仅8.5个月的时间，销量冲破10万，打破了小型SUV界最快破10万的记录，平均月销12000辆。从记录来看，完全超越了当初XR-V、缤智、探歌时的破10万时间，也能够媲美目前像XR-V这种热销合资车型。

缤越是BMA模块化架构下的首款A级SUV，前卫时尚、大胆运动的设计极能满足年轻人审美，且拥有极强的视觉冲击感，自带气场。同时，4330*1800*1609mm的车身尺寸满足正常4人或5人出行，并且得益于BMA架构的优势，缤越轴距利用率高达68.7%，打造出了同级最大的乘坐空间。

动力上，吉利的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机早有而然，此前已应用在了领克车型中，动力表现出色。此次缤越搭载的便是G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机与7速DCT湿式智能双离合变速箱的动力组合。最大可以爆发出177马力，130kw功率，255N·m扭矩，它的表现已经超过了不少合资2.5L自然吸气发动机。百公里加速仅7.9秒，百公里油耗也低至6.1L。

在操控方面，缤越的动力能带给你赛车的感觉，轻踩油门便会有强烈的动力输出，超车很快，还会有强烈的推背感出现。偏运动的底盘调教在路过颠簸路面时能够很好的稳定车身，坐在车内不会感觉到太明显的晃动，而在路过减速带级较大坑洼是，也能传递出比较清晰的路感。缤越的百公里制动距离只有36.5米，制动更灵敏；最小转弯半径也仅5.2米，转向更精准。总的来说，缤越所带来的驾乘感很不错。

作为中国品牌，吉利的发展一直是自主品牌的标杆你，缤越的出现也具备着不俗的实力和诚意，事实证明，打破记录的缤越早已经获得了消费者的认同，备受好评，8年的世界500强，实力定不凡。