提到豪华SUV，就不得不提到路虎，尤其是在国内，路虎的档次丝毫不输BBA，个人感觉甚至还要高点。不说别的，同排量差不多配置的路虎比BBA车型要贵点，跟卡宴差不多。其中揽胜处于产品链的最上端，为了区别于揽胜运动版，往往还被称为“大揽胜”，而揽胜的顶配车型更是站在巅峰的SUV。指导价为264.8万元的5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版则是产品系列中，除了限量999台的SV Coupe外，你能买到的最高配车型。当然，它也是全球最昂贵的SUV车型之一。

如果说什么样的SUV算顶级SUV，个人觉得300万左右算是一个很大的门槛，包括落地价300万也算。这样一来实际上没几款SUV有这个资格了，只有路虎揽胜的顶配、加价后的奔驰G63 AMG，宾利 添越、兰博基尼URUS以及终极BOSS劳斯莱斯库里南。

由于近几年SUV成为汽车界新宠，两大豪车品牌也推出了旗下的SUV——库里南与添越，选择两大品牌的肯定是土豪，但土豪——也差钱！由于劳斯莱斯库里南价格实在太高（裸车610万人民币），全部办齐也要700万不止，因此选择了宾利添越。平心而论，顶配的揽胜无论是气场、配置、动力都没什么挑剔的。但有一点跟添越有差距，那就是品牌。买这种超豪华车的人，或许品牌更为重要，毕竟多少都有点“面子”成分。显然，宾利的牌面还是比路虎大。

添越对于宾利来说是一次巨大的突破，让擅长做豪华轿车/跑车的制造商推出SUV，除了市场的驱使外，更需要对自身勇气的突破。定位于中大型SUV的宾利添越，第一观感就是一辆极富气场的车。外形方面还是延续了宾利轿车的设计，带有一股经典之美，像标志性的矩形中网、圆形大灯，略带圆润感的车身都是宾利家族式的设计。从一个细节上我们可以发现，这不是国行的添越，看轮拱上的黄颜色灯条就知道了。

添越的长宽高分别为5141、1998、1742mm，轴距2992mm，比库里南确实小了不少，侧面的线条非常非常饱满，尾部还带有掀背设计，进一步的提升了运动感。门板下方有一道镀铬装饰条贯穿，车顶配置了行李架。轮毂是五幅样式，看起来比较阳刚，力量感很强，这台样车配置的是22寸大轮毂，原厂标配的是21寸。

尾部家族式圆灯，B字尾灯在晚上辨识度还是很高的。后包围中间有一圈镀铬条，排气管是双边共四出。V8添越都是这种葫芦型尾喉，这是与W12大哥最显著的区别了。

该车的内饰颜色是客户定制的，可以说每一个添越车主的内饰都不一样，双色方向盘带加热，这些都是选配项目，握感不错，冬天也不怕冻手。这台车的米色内饰还是比较温馨典雅的。主副驾都带多向电动调节，以及通风、加热、按摩功能。车内用料主要是真皮，外加实木的装饰件，大部分组件都是手工组装。

后排空间不是问题，毕竟是大型SUV。后排三个位置舒适性都不错，椅垫厚度、宽度都足够。后排出风口以及一个可以弹出来的遥控，这个遥控可以控制空调、按摩，也可以显示车辆信息，底下还有两个点烟器电源。

搭载的V8发动机，550马力、770牛·米、0-100km/h加速仅需4.5秒、极速290km/h。启动发动机，排气管就会传出略显沉闷、不低调的炸裂声浪，常说的V8特有的"呼噜呼噜"的音色就会隐隐的从隔音出色的车外传到你的耳膜。

或许国内SUV的热潮并没有以往那么疯狂，但超豪华SUV这一极致细分车型，还是有非常大的潜力。不得不说宾利添越这一次属于抢占了先机，“壕”们需要一辆更高更大气场更猛的车，它已然做到了。至于价格，这款车裸车是不到300万的，比顶配揽胜还要便宜点。反正添越跟顶配揽胜都是相当豪华，动力也都是过剩的，剩下的主要是看车主是否偏重品牌了。