大家买新车，有一种车，虽然同样是新车，但它就跟二手车一样不受欢迎，那就是“库存车”。很多人买到“库存车”，内心的感觉就像另一半“出轨”一样的不爽。先了解啥叫“库存车” 库存是很多商品生产以后都会经历的环节，商品不可能一生产出来就会卖出去，所以，在卖出去之前，都会放在仓库，这就是库存。

“库存车”并没有准确的定义，但通俗来说，一般国内生产的车，新车库存超过三个月没销售出去的，会被称为“库存车”。而进口车由于运输时间比较长，还要经历海关等等各种环节比较多，新车库存半年才会被称为“库存车”。

汽车毕竟是大件的商品，价格也相对比较贵，而且还有不同配置、不同颜色等等因素，新车不一定就可以卖出去，特别一些销量不好的车，如果车厂没有合理控制好产能，库存的问题就会很严重，有些车很可能就放了几年！ 从法律层面来讲，并没有对“库存车”有明确的界定，也不属于《三包政策》的范围之内，它的身份的确挺尴尬的。因此，在买车过程中，往往会因为“库存车”的问题产生纠纷。大家为什么不喜欢？

“车不是开坏的，而是放坏的”，从各位老司机的用车经验来看，汽车长时间放置不开，对它的损坏一样比较大。 很多4S店的“库存车”往往缺乏足够维护管理，日晒雨淋，轮胎、密封胶条这些橡胶件久放会老化，发动机、变速箱等等工作部件内部的润滑油、冷却液也会变质，金属零件会生锈，电池亏电等等，存在各种故障隐患，影响日后的质量稳定性。所以，有人会认为买“库存车”的风险跟二手车一样大。

通常来说，比较好的经销商会通过优惠促销的方式，首先会将积压的“库存车”处理，这也是非常合理的市场现象。但是，经销商大部分都不会跟你说这是库存车，更没办法跟你说“库存车”是否有问题（因为他们也没办法保证）。就这样，在相互不理解的情况下，纠纷就产生了。

“库存车”能买吗？怎么辨别？

对车比较了解的人，或许会认为“库存车”并不恐怖，也可以买。但是，从保护广大消费者的角度出发，也不建议去买，毕竟不是所有人都是汽车专家，就算是专家，也没办法保证它绝对没问题。

要辨别“库存车”其实也很简单，每辆车都有生产铭牌，铭牌上都会有生产日期，这是最准确判定新车放了有多久。 当然，买到“库存车”，不用觉得天要塌下来，按常规的交车流程，检查车辆是一个很重要的环节，哪怕不是“库存车”也应该做的。

首先看看漆面有没有损伤，钣金有没有凹陷，因为长期停放的车也有可能发生小磕碰。然后，看看轮胎、密封胶条有没有老化现象，这些地方对外界环境比较敏感，长期日晒雨淋会加速它们的老化。 接着，检测底盘有没有大面积生锈的问题，有没有渗油，车内有没有渗水的迹象，检查电瓶、各种油液有没有问题，最后，开出去试试，有没有感觉异常的问题。这一切都不太懂的话，可以找一位比较懂车的朋友帮忙看一下。

另外，买车时可以留个心眼，看合同有没有相关条款，对合同不懂的问题都要问个清清楚楚，签合同之前还有很多商量的余地，一切按合同办事那是最能保护合法权益的方法。

如果买的车真的出现故障，先参考《保修手册》以及《三包政策》去修，同一故障修理超过5次，可以申请换车，这些具体都可以参考《三包政策》。还有，遇到问题，人的确会比较烦躁，但是有时候坐下了慢慢谈，比大吵大闹去处理问题更有效率。