随着环境污染问题的日益加剧和国家政策大力扶持，各车企纷纷瞄上纯电动汽车市场这块巨大的蛋糕，但由于各家研发资金、新技术储备以及时间成本等各种原因存在，省时省力的“油改电”车型便应运而生。

“油改电”顾名思义。就是直接在普通燃油车底盘基础之上更换电动系统，虽然这种做法节省了成本，且在性能和续航等问题上表现尚可。但以此基础生产出来的电动车缺乏对车身结构和空间上的设计优化，重要的电池包则只能不规则安装在底盘的中后段，所以很多“油改电”车型的后排地台都很高，且整车结构和稳定性都存在着很多问题。

电动车专属平台，电动车未来主流趋势

特斯拉作为纯电动汽车的先行者，为新能源汽车行业树立了一个标准，以创造性的思维开发出全新的电动车平台，电动车专属平台作为整辆纯电动车的骨架，集成度更高、性能更卓越。 在新能源汽车颠覆汽车行业的大趋势下，打造电动车专用平台将成为未来主流趋势，各车企纷纷推出自家的电动车专属平台。如大众的MEB全新电动车平台，梅赛德斯的EVA电动车模块化平台等。

单独开发的电动车专属平台，可以针对纯电动汽车的机械结构进行优化设计，使其具备更好的乘坐空间布局和更大的电池容量。说了这么多电动汽车平台的好处，国内自主品牌有哪些电动车专属平台打造的车型可以选择，我们就来盘点一下。

发展新能源，国内传统车企快人一步

广汽传祺Aion S

广汽新能源算是“专属平台”的坚定支持者，首款新能源车型传祺 GE3 就是基于广汽自主研发的第一代 " 纯电专属技术平台 "打造的。

2019年广汽传祺推出第二代纯电专属平台。今年3月1日预售的 Aion S，就是基于第二代纯电专属平台打造的产品。AION S颜值在线，其前脸采用了广汽新能源家族的家族造型，T型LED日行灯和贯穿式尾灯对颜值提升明显。

Aion S的轴距是2750mm，通过将A柱前移、C柱后的方法让车内空间最大化，其车内空间直接秒杀超绝大部分中级轿车。

Aion S在全球范围内首次使用了最新一代“811”高性能电池，另外传祺的第二代电动平台让整车轻量化程度更高，有效降低整车的电耗水平。

Aion S电池包规整地安置于车辆底盘中部，同时也带来整车更低的重心，提升了车辆的操控性。

作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，Aion S的整体实力可圈可点，打响了电动车智能革命的第一枪。7月28日，广汽传祺一鼓作气在深圳举行新推出的“豪华智能超跑SUV”Aion LX，新车将于9月正式量产，其百公里加速3.9秒，综合续航里程可达650km。

长城欧拉R1

长城汽车非常重视新能源汽车未来发展，推出了国内首个电动车专属平台“ME平台”，长城欧拉R1就是基于ME平台研发而来的一款真正意义上的纯电动车。

欧拉R1的前脸造型萌态十足，圆圆的大灯与前脸很好地融为了一体，整体感觉是比较简洁，憨态可掬的外观让人看一眼就不能忘记。

欧拉R1依靠ME平台的集成式电驱动模块和电源模块设计，实现电池能量密度达到160wh/kg以上，整车相对竞品车型至少轻10%以上。有效降低整车质量并提升车体空间使用率，使得欧拉R1车身小型化、轻量化，实现更高续航能力和增大车内空间等。

欧拉 R1电池包布置在地板下部，采用“井”字形结构，可以保证电池包在碰撞过程的完整性，为驾驶者提供了一层有力的保护屏障。

作为纯电动小车新秀，凭着小巧、精致、低碳、环保的时尚前沿风，很快就在行业内迅速圈粉。同样基于ME平台开发而来的还有欧拉iQ和与R1车型定位相同，同为A00级纯电动车的欧拉R2。

造车新势力，初生牛犊不落人后

蔚来ES8

蔚来ES8作为蔚来汽车的首款SUV车型，采用了蔚来正向研发NP1纯电动平台，外观上巨大的格栅搭配分体式大灯，让前脸有很强的辨识度。硕大的体型，或多或少的能透露出一点豪车的气质。充足的车体尺寸，带来了非常宽大的后排空间。

蔚来ES8也是国内第一款做到70kWh的电池系统，从整体的动力来说，电机最大输出可达到480千瓦时，扭距也超越800牛米。百里加速仅仅需要4秒。

虽然大家质疑蔚来ES8的声音很多，但是想力排众议还是得靠产品说话。蔚来带来了第二款车型ES6，与蔚来ES8共用NP1平台，定位于中型SUV，产品完善度提升不少，更年轻同时又更成熟。

威马EX5

威马EX5的前脸采用全封闭式设计，中间的车标可以显示车辆的充电信息，尾灯造型采用当下比较流行的贯穿式的尾灯。同时车身线条多采用横向线条，有助于拉伸宽度，丰富层次感。

威马EX5搭载了一个永磁同步电机，最大功率218马力，最大扭矩315 N·m，其效率高达93%，有助于降低能源消耗和噪音水平。并且全系车型NEDC综合续航里程均超过400公里，这些硬实力让威马EX5成为纯电SUV里的重磅选手。

威马的全新电动汽车平台，电驱动系统集成化程度较高，电池系统采用的相对规整的设计，主体上来看还有平台化设计理念在其中的。

小鹏G3

小鹏G3作为小鹏汽车第一款紧凑型SUV，车头的线条外延拉伸视觉宽度，全车充满了流畅的弧线，造型非常立体且流畅。贯穿式的尾灯在启动、关闭和充电的时候，都会以不同形式点亮。

小鹏G3 2020版在今年7月10日正式上市，新车的最高续航里程从351公里增加到了520公里，能量密度也达到180Wh/kg的水平，产品实力大幅跃升，竞争性进一步加强。

能研发“电动车专属平台”的车企，必定在新技术储备上下足了功夫，其产品必定在产品力等个方面超越“油改电”车型，为中国消费者提供更优质产品。所以，作为一位准纯电动车主，你心里一定有了自己的选择。