PART 1

叫了许多年的上汽大通，如今要改口了。

在D60上市之际，上汽大通为“MAXUS”商标正式宣布了中文名“迈克萨斯”。今后上汽大通旗下的乘用车产品，都将使用“MAXUS”的车标以及全新中文名称，因此D60的车型名称之前也应当冠以“上汽MAXUS“这样的前缀才对。

当然，D60的新，不仅仅是名称上的变化。事实上从上半年的G50开始，上汽大通的产品线进入了一轮快速更新期，与G50同平台研发和共线生产的D60，在不到半年之后问世，也在情理之中。

而制造D60和G50的上汽大通南京工厂，在不久前成功入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂“，这是中国整车制造工厂首次获得该项殊荣。”灯塔工厂“是世界经济论坛为表彰那些在工业4.0领域起到表率作用的工厂所设立的奖项，在榜单上我们还可以找到宝马、西门子、海尔、通用电气等不同工业领域的巨头。

C2B定制是上汽大通一直以来的特色，南京工厂入围“灯塔工厂“，同样与C2B业务模式密不可分，在与南京工厂的工程师交流时，他们坦言目前主流车企，特别是新近落成的工厂，在硬件层面通常都差异不大。

上汽大通南京工厂之所以能够获得”灯塔工厂“评委们的认可，很重要的原因就是C2B业务模式让上汽大通在制造环节所具有的快速响应和精细化管理，换言之他们是靠”人”而非“机器”的力量，拿回了“灯塔工厂”这座沉甸甸的奖杯。

有全球领先的工厂作为基础，无论是D60这样的新产品，还是“迈克萨斯”的全新品牌名称及内涵，都有了更加坚实的支撑。

PART 2

目前D60已经发布了全新车型的价格区间：9.38万元~16.78万元。这意味着新车将在竞争最激烈的细分市场中与众多竞争对手展开较量。在尺寸上，D60在同价位当中具备一定优势，4720mm的车长和2760mm的轴距，让它成为一台名副其实的中型SUV。

有尺寸做保证，D60可以提供2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局，用户可以通过C2B方式在蜘蛛智选平台上选择适合自己的座椅方案。从试驾体验看，D60的第三排座椅不太适合成年男士，所以个人建议选择五座或者六座布局会更合适一些，七座方案的第三排会略显局促。

在D60的车厢内，最不容忽视的要属中控台上的14英寸大屏，内置的斑马智行系统相当好用。让我感到惊喜的是，D60这台车的屏幕和车机系统同样支持定制，屏幕有14英寸、10英寸、8英寸三种，操作系统除了斑马智行，还可以选择上汽大通自主研发的蜘蛛智联。

虽然大屏幕是当下潮流，但是并非所有人都对于大屏有刚需，甚至相当一部分消费者仍然希望车内保留一些更方便的实体按键。通常这两种需求很难兼得，但是在D60上，通过C2B个性化定制，需求迥异的顾客都可以找到适合自己习惯的车机。

当然，座椅、大屏只是D60开放给用户进行定制的一小部分，和上汽大通其他车型一样，D60可以定制的配置超过一百项，理论上可以有上亿种定制方案，对消费者来说这些只需要在APP上动动手指就能实现，劳心劳力的工作实则全在后台由上汽大通来完成。

挑几个我个人非常推荐的配置来说一下：屏幕建议选10寸，尺寸大显档次，同时空调系统保留实体键比较方便；ADAS驾驶辅助一定加上，在D60上它的选装价格仅有4800元，单一项ACC自适应巡航，它所能提供的便利性就远远超出这一价格。

PART 3

MAXUS D60有两款动力总成，分别是1.3T+6MT和1.5T+7DCT，很显然后者是今后主力销售的配置。这套动力总成应用非常普遍，在上汽体系包括荣威、名爵、别克、雪佛兰等许多车型上都有使用。

具体到D60身上，发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，动力性能无需担心。

需要注意的是在低速起步时，变速箱对类似地板油这样的急加速动作，反馈有所迟疑。而整车对驱动系统噪音的抑制则让人印象深刻，超出了这个价位SUV的平均水平，发动机4000转以内都不会对车厢内部造成明显打扰。

在整车调教上D60有着相当高水准的表现，良好车身刚性在高速路况下可以保证车辆仍然可以提供及时的反馈，同时悬架设定偏舒适风格，这是大多数消费者喜闻乐见的。

无论是良好的隔音，还是有安全感的驾控特性，D60都体现出可以与同价位甚至更高价位合资品牌SUV一争高下的质素，其背后与上汽的体系实力不无关系。

在8月27日，D60还将根据上市之后的市场反馈以及C2B订单情况，发布大家最喜爱的“爆款”。除了上市阶段的四项全民定制礼包，相信随着届时爆款车型的公布，还会有相应的配套政策给到消费者，是否能够在竞争最激烈的细分市场，硬刚成功，或许就在一个月后见分晓。