在国内提起汉兰达这款车，总有说不完的话题，这款由丰田推出的中型SUV在市场中相当受欢迎，不仅每个月都能卖至脱销、提车需要加价；而且一直把同级车的销量压得很紧。不过汉兰达的霸主地位也迎来挑战了，因为 全新胜达已经上市许久了！

其实胜达以往的口碑和销量远远比不上汉兰达，按道理就算是推出新款，也不足以让我这样去夸赞胜达，但是这一次的新胜达非常与众不同，受到国内近几年对于"韩流"的抵制，以现代为首的一众韩系品牌在中国汽车市场的销量不断下滑，本来风风光光的韩系车如今在销量上只能沦为二线甚至三线，现代必须要推出一款产品力足够出色、性价比足够吸引消费者的新车，来重整自己在国内的产品线，改变消费者对现代的品牌认知，这才有了全新胜达，也正是在这样的背景下所诞生的胜达，才会格外引人注目。

想要吸引消费者的眼球，产品配置什么的都得放到一边，最主要的还是外观，胜达同样在外观上下了一番功夫，近年来流行起来的大嘴格栅也出现在胜达的前脸，较为巨大的尺寸搭配格栅上部粗壮的镀铬，以及中网内间隙较大的饰条，构建出比老款车型更具气势感的造型，并在镀铬饰条与引擎盖交界的地方，加入修长的灯带，锐利的棱角通过双L型饰条作为分割，显得更有层次感，而这条灯带就是该车的日行灯，远近光和转向灯被集成在了下方的五边形区域中，雾灯样式更小的同时，位置也要更加往下，第一眼很难直观的看见它。

车身侧面，为了迎合中国消费者的需求，该车的车身尺寸较之海外版有所增加，长宽高分别达到4930/1910/1720mm，轴距达到2865mm，车长比汉兰达多出40mm，轴距比汉兰达长75mm。为了保证加长后的车身协调感，C、D柱进行重新设计，尤其是D柱位置增加一块大面积的镀铬，视觉冲击力非常强，腰部的线条刻画凌厉而复杂，除了平直突起的腰线，还有着方正的轮眉与犀利的轮眉，对于年轻元素的表现，要比汉兰达更讨喜。尾部同样有亮点，C型的贯穿式尾灯灯带提升整车的辨识度。

内饰方面同样进行了全新设计，但并不如外观那么狂野，反而要显得居家了几分，首先看到的自然是中控台上达到10.15英寸的多媒体屏幕，全系标配这一点让它比汉兰达更有诚意，往下依次是空调出风口、实体按键和可开闭储物格，中央通道上设计按键式电子档把和两个独立杯架，高级感油然而生，配置丝毫不差，胎压显示、疲劳驾驶提示、360度全景影像等功能均没有缺席，同时该车全系均为6座，能享受6座私家车6年免检，这还买啥汉兰达。

动力上，标配一台2.0T发动机与8AT变速箱构成的动力总成，具有最大240匹马力、353牛米峰值扭矩，比使用同排量发动机的汉兰达还要多出20匹马力、3牛米扭矩，另外配备适时四驱，带中央差速锁锁止功能，在恶劣路况下的通过能力更强，也符合国人的喜好。

总的来说，全新胜达顺应中国市场的需求，和日系车一样开始迎合中国人的审美观念，再加上各种丰富的配置，以及比汉兰达便宜3-5万、仅为20.28-27.28万的官方指导价，让新车成为合资中型车市场中的"搅局者"，有它进入市场，不管是汉兰达、途观L，还是锐界等同级车型，恐怕都没有好日子了，产品力优秀的车型果然能让竞品害怕。