奔驰作为豪车中的标杆品牌，所推出的E Class车型，更是深得很多中产家庭，都市精英的青睐，操控出色，外观柔和，内饰豪华，定价准确，作为一辆中大型豪车中的标杆车型，自然是成为了不少人的梦中神车了。

随着 奔驰E级车主的年龄越来越年轻化，很多年轻的都市精英，都会采用属于自己的方式装点着自己心爱的奔驰E级。在整个奔驰车友群体中，就有一个车友选择了赋予自己的爱车不一样的亮点，将原厂的柏林之声音响换装成来自意大利STEG史泰格的LEO 650C，让自己的车子焕发出不一样的声音。

在这里跟广大发烧友分享出整个改装的过程以及清单：

主机：原车主机

前声场:意大利STEG史泰格 LEO 650C

后声场:意大利STEG史泰格 LEO 650C

隔音：大麦环保隔音

对于奔驰E级车，作为一辆豪华座驾而言，无论是舒适性，还是行进的安静性，都已经做到非常出色了，但是这一点是在跟同级车型进行比较的状况下。

如果奔驰E级在改装音响的状况下，对于各位发烧友的金耳朵而言，这种程度的隔音降噪处理，总会让人有一万种理由不断挑出各种毛病的。

因此在改装音响之前，先对车子做了一套专业的音响隔音处理，专业性的双层止震板，直接往车门上张贴，确保达到降噪的效果。

原车原厂的柏林之声中音扬声器，在经历了长时间的使用之后，震膜开始出现了破损，同样也积攒了不少灰尘，在声色表现上都有点不如人意了。

在拆出来之后，才发现原来已经破损得这么厉害了。

在前声场的应用中，采用的是意大利STEG史泰格 LEO 650C套装中音扬声器。

这套扬声器是根据车型的型号进行开发而来，定位高端，声色出众，相比起原厂的柏林之声，也丝毫不落下风，因此很多豪车车主都喜欢在改装音响的时候，应用上这套扬声器。

谁说中音只能够是煮开水？

那是因为他们年少无知，尚未见识到来自意大利STEG史泰格 LEO 650C的天籁之声！

改装好前声场之后，后声场首先上来就是一套隔音三连！

清理原厂的防潮隔音塑料膜，再有就是连续张贴两层大麦环保隔音止震板！

最后又将意大利STEG史泰格 LEO 650C扬声器换下原厂的柏林之声的同轴扬声器！

可能会有人疑问，为什么后声场不采用性价比更高的同轴扬声器？而是采用跟前声场同款的意大利STEG史泰格 LEO 650C扬声器呢？

这个主要是因为意大利STEG史泰格 LEO 650C在中音频段上的表现实在是太过出众了，以至于很难找到一套与之匹配的同轴扬声器，所以只能够选择了意大利STEG史泰格 LEO 650C套装。

这种选择在很多人看来是"人傻钱多"的表现，而有这种看法的人，及如同门外汉！

常言道：曲高者，和寡。

当身处绝巅的时候，只能自和自唱，难免有点自悲自鸣的寂寞意味。

意大利STEG史泰格 LEO 650C作为一套套装扬声器，除了考虑到原厂原车的声源多元化变换之外，同样也考虑到希望乘客有着更急丰富的听觉享受，因此配备了两个尺寸小巧的高音扬声器。

将意大利STEG史泰格 LEO 650C中的高音扬声器，安装到前车A柱上，原位安装，不需要大刀阔斧地倒模，省事！

既然配备有两套意大利STEG史泰格 LEO 650C扬声器，在A柱的高音扬声器空位上安装了一套高音扬声器之外，还剩下一套则是选择安装在了后排车门的高音扬声器空位上。

前排的声音需要考虑，这不代表后排乘客的视听体验可以牺牲，而这一套意大利STEG史泰格 LEO 650C高音扬声器则是可以兼顾到不同的要求。

在改装完成了扬声器之后，将车门的隔音降噪再升级，布置上一套大麦环保隔音棉，用来阻隔降低噪音，然后还原车门。

总结：

在奔驰E级不断融合了全新的元素之后，不但能够展现出其本真的味道，同时也能够体现到车主在艺术和文化方面的修养。在经过如此漫长的道路历程之后，可能车主认为当前这辆爱车始终是有着一种难舍的情怀，而这一种情怀正是车子通过源源不断地歌唱着各种天籁之声所给予的。