吉利博越，自上市以来就备受追捧，常年的热销也证明了这款车强大的产品力，不过，随着比亚迪宋Pro等一系列车型的上市，博越要想继续保持竞争力，显然需要对自身进行一定程度的升级。

博越PRO因此应运而生，在这款博越升级版车型上，除了使用了GKUI19版本的全新一代吉客智能生态系统外还有哪些看点，我们不妨跟着镜头一起看看？

作为吉利博越的升级款车型，博越PRO并没有像之前的新年款车型那样采用一成不变的外观设计，而是在博越的原型车的基础上增加了诸多新的设计元素，使其看上去更显年轻大气，而本次升级的重点则是在配置方面，做到不只是有颜值，更有性价比。

博越PRO在整体造型方面融入了最新家族式设计元素，家族标志性的涟漪式进气格栅造型变得更为立体，搭配发动机盖上隆起的四条筋线及两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组，也使前脸看上去更为时尚动感，呈现出极强的视觉冲击力。

而在细节方面，吉利汽车一贯注重的细节雕琢风格得以传承，锐翼晶钻LED大灯内的四组棱镜均采用晶钻棱面切割技术，使灯光层叠递进；日间行车灯是毋庸置疑的配置，LED光带还同时兼具转向灯功能，采用流水闪烁方式，具有更醒目的警示效果。

前脸的另一个细节变化在进气格栅，家族式的水波涟漪式格栅经过重新设计，大尺寸中网和细长的头灯塑造出车头专注的神态；进气格栅中央的最新黑色车标还为新车增加了强烈的辨识度。

博越PRO的长宽高分别为4544×1831×1713mm，车身的长度和高度相比博越有所增加，轴距则维持在2670mm。侧面设计沿用了博越的悬浮车顶，从A柱延伸出的两根镀铬饰条收拢于车尾，营造出流畅的视觉延伸效果。突兀的轮眉设计强调了SUV的运动属性，得益于车头采用的全新设计，整车侧面看起来更加健硕、立体。

多辐式铝合金轮圈造型时尚，配备的轮胎为马牌Ultra Contact UC6 SUV轮胎 ，规格尺寸225/55 R19。

高挑的尾灯被镀铬饰条贯穿连接，用以增加横向视觉宽度，使车尾的立体感进一步提升。与之前的博越车型不同的是，博越PRO的车尾标识采用“GEELY”的英文拼写，既强化了品牌意识，又显得精致时尚。

采用晶钻棱面的尾灯优化了车尾的细节，使其看上去更加精致。这种质感在车灯点亮后会进一步放大，如果要玩看灯猜车，博越PRO应该是比较容易被才出来的那款。

在其它功能性配置上，博越PRO还配备了ACC自适应巡航、360度全景影像系统、无钥匙进入系统、感应雨刷等实用性配备。

如果说博越PRO的外观设计还能看出博越的传承，那内饰的变化可谓彻头彻尾。博越PRO采用最新的家族语言，采用大量不规则线条勾勒出丰富的层次，并配合多种材料，使车内看起来更有设计感。

博越PRO的中控台采用环抱式布局，通过颜色和材质的叠加搭配巧妙地划分出功能区。液晶仪表、偏向驾驶员的中控屏、触控和物理按键的操作方式以及多功能方向盘的配备，让吉利博越PRO不仅耐看，还具有极高的便捷性。

平底设计的方向盘采用真皮包裹，触感细腻，功能清晰的多功能物理按键布局合理，触手能及，使用起来颇为方便。12.3英寸的全液晶仪表盘清晰度堪比中控屏，还可根据驾驶模式的切换呈现不同的主题模式，多样的显示效果和背景光可满足不同需求的车主。

12.3英寸的中控屏搭载了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统。除了拥有更快的运行速度外，UI界面也更加清晰明了，在操作时可以准确选取目标菜单，其中包括导航、出行信息、智能生活等服务。

采用4核处理器的GKUI 19系统拥有强大的运算能力，特别是在智能语音方面已经超越传统的简单对话模式，进而可以识别“叠加式命令”。也就是说，你可以连续说出几项操作命令，车机可以在短时间内快速识别并依次实现操作。

当然，这样一套智能的系统还需要一套好的音响设备来体现，博越PRO原厂装配的BOSE音响系统，共设置了12个车载音响。

而在车内氛围的营造上，博越PRO装备了42色氛围灯，除了车门装有氛围灯带外，副驾座位的中控台木纹饰板后方也隐藏了灯带。

博越PRO座椅的填充物柔软厚实，腰部两侧的包裹足够到位。主驾驶位配备了12向电动调节座椅，且座椅具有记忆、通风、迎宾等功能；副驾座位提供4向电动调节，椅背侧面还设置了老板键。

第二排座椅的材质与前排保持一致，能够带来不错的乘坐舒适性，相比博越更高的车身也能带来更为出色的头部空间，而接近纯平的后排底板也能让中间位置乘客有不错的乘坐舒适性。

此外，在车内储物空间上，博越PRO也进行了一定的升级，首次采用悬浮设计的挂挡操作台可将下方的空间有效利用，拓展出更大面积的储物槽，且带有无线充电功能。即便如此，双USB充电接口和点烟器插口依然没有缺席，博越PRO还将USB接口升级为了18W超级快充，储物和实用性都得到了提升。

从目前已知的信息来看，吉利博越PRO提供两种动力选择，即1.5L和1.8L涡轮增压发动机，这两款发动机均满足国六B排放标准。全新1.5TD发动机的最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一体变速箱，同时1.5TD发动机还可匹配一台6速手动变速箱。

实拍车型的1.8TD发动机采用第三代涡轮增压缸内直喷技术，最大功率可达135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，较上代发动机扭矩提升15Nm。与这台发动机相匹配的是7DCT变速箱，其极速换挡时间仅为0.2s，同时传动效率可高达97%。

在底盘调校方面，博越PRO同样进行了升级，使其在通过性和操控性之间取得最佳的平衡。

车夫总结：博越PRO作为博越的升级版车型，从外到内进行了全方位的升级，我们甚至可以将其看做一款全新的车型。如果说外观上的调整还只是顺应潮流的微调的话，那么在配置上的升级则是跨越式的。从GKUI 19系统等多项配置到全新三大件，博越PRO相比博越车型，竞争力明显上升了一个台阶。