随着移动互联网络信息的不断发展，一大批网络红人顺势崛起，“网红经济”也开始发力，如今已成为现象级产物撬动万亿市场。现在，网红经济遍地开花，已经由原来的线上延伸到线下，巨大的流量让不少企业尝尽了甜头。

自带流量的网红

自去年10月发布全新品牌战略以来，一汽奔腾就借助“网红”模式，是新奔腾的第一款车型——T77迅速成为了网红，奔腾随之进入到发展的快速增长期。8月3日，在网红云集的2019新浪超级红人节上，奔腾T33以“W@N出新高度”的口号正式上市，售价区间为6.98-9.98万元。上市现场还特别设置了新车价格竞猜环节，使两位网红成为奔腾T33的全国首位车主。

实施全新品牌战略的新奔腾，2019年将向年销15万辆发起挑战。要知道，这一数字几乎是2018年的一倍。想实现这一新目标，奔腾所需要的，不只是依赖“网红”营销模式，更是需要具有核心竞争价值的产品，而全新T33是否有这样的实力，成为“实力派网红”呢？

本次上市的奔腾T33，定位属入门级的小型SUV。消费者普遍认为，入门级汽车就是为解决“从无到有”这个刚需问题而生的。也就是说，功能配置普遍不丰富。然而，奔腾官方表示T33拥有“全系高配”的保证，让低价并不是低质的代名词。

“全系高配”了解一下？

“全系高配”，仿佛就是一个自相矛盾的说法，因为按照传统习惯，车企通过逐级精简顶配车型所搭载的配置，从而对产品售价进行划分。因此，追求车辆功能完整的用户，自不然要花更多的费用购置高配车型。那么奔腾T33的“全系高配”是怎样的呢？

奔腾T33所指的“全系高配”，其实是在造型、内饰、智能、装备等方面实现。首先是标配了不由未来感的外观造型，让新车拥有T系列家族特征的六边形进气格栅，分立在前保险杠两端的旗杆式LED日间行车灯，此外，前格栅85颗独立切割工艺呈现的数码雨滴造型。这些展示车辆外形特性的配置，成为了T33全系车型的标配。

在“环、薄、轻、悬”的设计理念指导下，奔腾T33内饰采用云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感。同时通过降低了仪表板的型面高度，给用户带来更开阔的视野，通过采用的搪塑软质仪表板，使得这辆小型车也不会有明显的廉价感。

奔腾T33选用的是D形多功能方向盘，两侧集成音响、娱乐系统快捷按键采用了全金属材料，让方向盘既有运动的造型，又具备一定的时尚感。此外，奔腾T33车内还标配了支持触控功能的10.25英寸的中控屏幕，同时，方向盘前方的仪表盘能带来裸眼3D效果，不难看出，奔腾T33在有限的成本中，尽量让驾驶座舱显得科技化。

年轻用户对智能化配置有着极大的呼声，而奔腾T33并不只在最高配车型上才配有智能网联系统，而是将D-Life 4.0系统下探至更低级别的车型，让物联网时代的智能化生活走进汽车，也让汽车成为智能化生活的载体走进用户的家庭。而此前搭载于奔腾T77上并广受用户好评的“虚拟助手”YOMI，这次被继续运用在奔腾T33上，“私语定制”功能下，用户只需发出一个指令，YOMI就能完成四个动作，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，提前预定指令。此外，D-Life4.0智能网联系统还可实现与几百种智能电器互联互控，真正实现了车与生活互通。

在安全性方面，T33同样没有妥协，采用加强型3H车身结构，全系搭载BOSCH第九代ESP系统，同时还装备了“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙一键启动、四门一键升降带防夹玻璃系统等安全配置，让驾乘者能享受安全放心的出行。

还能靠配置取胜？

奔腾T33所在的小型SUV市场，其实有实力的竞争对手并不少，例如吉利缤越、长安CS35PLUS、广汽传祺GS3等，那么声称“全系标配”的奔腾T33，是否能够突围而出呢？

相对于这几款车型，奔腾T33最大的优势在于颜值，.作为奔腾T系列的第二款车型，奔腾T33大量汲取了此前奔腾T77的诸多设计元素，其中最具辨识度的部分就是前脸的六边形中网，其内部镶嵌的"雨滴"细节装饰和"世界之窗"新车标与奔腾T77一脉相承。

同样定位为小型SUV的T33，其4330/1780/1680mm的车身尺寸，在一众对手之中优势并不明显，尤其是能决定车内横向空间的宽度，更是多款车型之中最小的。至于轴距方面，T33则达到同级较好的水平，有2600mm。

对于一款面向年轻消费群体开发的车型，动力无疑是重中之重。不过在一众对手中，搭载了1.6L自然吸气发动机的奔腾T33，动力参数优势并不大，最大功率为84kW，峰值扭矩为155N·m，匹配的是来自爱信的6AT变速器。这样的组合，很自然让人联想到它并不是以动力为卖点，而是主打耐用性。

而在功能配置方面，毫无疑问T33在相同价位之中有着些许优势，例如LED大灯、车内环境氛围灯、自动防炫目内后视镜、前排座椅加热等，对于一款小型SUV车型而言，这样的配置水平是足够丰富的了。

通过对比不难发现，奔腾T33的最大优势，在于年轻化的外观设计、丰富的配置以及高可靠的技术，而性能方面并不十分突出。不过，如果能将较早前上市的奔腾T77上的1.2T动力搬到T33上，或许就能起到立竿见影的效果。所以，如果追求更高的配置、更好的用车体验，T33无疑是为入门级用户打造的“高配”车型。

自去年发布新品牌战略以来，一汽奔腾在营销上的这些转变不仅让奔腾品牌变得越来越年轻，也大大促进了销量的增长。今年1-7月，一汽奔腾销量累计增长11.9%，7月的销量更是同比增长109.5%。这次，作为奔腾品牌T系列的第二款车，以后来者身份加入到小型SUV角逐的T33，不仅丰富了奔腾品牌的产品矩阵，促进品牌年轻化的进程，还进一步巩固了奔腾品牌的新形象。

文 | 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)