领界销量大增，皮卡拖后腿，江铃汽车或难完成全年目标。

8月7日，江铃汽车发布了最新的产销快报。福特品牌SUV领界依然是江铃汽车的走量车型，今年6月份江铃福特的销量为4,938辆，同比增长697.74%；1-6月累计销售新车25,570辆，同比增长697.82%。7月份福特SUV销量为3,660辆，同比增长900%；1-7月累计销售新车29,230辆，同比增长718.54%。据悉，领界EV于7月18日已经开启预售，下半年上市。

尽管江铃福特销量处于增长状态中，江铃汽车整体销量却仍在下滑。7月，江铃汽车共销售新车17,038辆，同比增长13.19%；1-7月累计销量为153,681辆，同比下降5.37%。

7月份，江铃汽车止跌回升，前7个月江铃汽车累计销量仍是负增长。导致江铃汽车销量下滑的原因主要来自于除了江铃福特和江铃重卡以外，江铃汽车旗下的其他品牌销量都在下跌。7月份，江铃汽车域虎皮卡销量1806辆，同比下滑42.7%，今年1—7月，江铃皮卡累计销量为31857辆，累计同比下滑23.05%。

驭胜品牌SUV单月仅售出71辆，同比降低76.64%，1-7月累计销售860辆新车，同比降低84.63%。JMC品牌皮卡在7月销售新车1,806辆，同比降低42.70%，1-7月累计销售新车31,857辆，同比降低23.05%。

7月24日，江铃汽车发布公告称，原控股股东江铃控股以存续分立的方式，分立为存续公司江铃控股和新设公司江铃投资。实施存续分立后，江铃投资承继持有江铃汽车41.03%的股份。

收购前，江铃汽车控股股东为江铃控股和福特汽车公司，其中江铃控股持有公司41.03%的股权，福特汽车公司持有公司32.00%的股权。江铃汽车的实际控制人为重庆长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团有限公司，两家公司各持有江铃控股50%股权。收购完成后，上市公司的实际控制人保持不变，江铃投资在江铃汽车拥有权益的股份比例为41.03%。

进入2019年，中国汽车行业销量延续了2018年的下滑状态，汽车分析师孙木子表示，就目前7月的数据来看，销量没有回升的可能性，在今年年底中国汽车市场有望回暖。

江铃汽车业绩下挫，还进行了一系列人事调整。5月7日，江铃汽车副总裁鲍安迪因个人原因辞职，鲍安迪担任副总裁仅一个月时间。3月1日，江铃汽车发布公告称，因工作变动原因，董事会决定范炘不再担任公司总裁及执行委员会主席职务，聘任王文涛担任公司总裁及执行委员会主席。范炘不再担任江铃汽车股份有限公司任何职务。

江铃汽车董事长邱天高曾表示：“2019年，江铃汽车将重整旗鼓再出发，一边继续大力推动向汽车新四化转型，一边大力推动商乘并举战略，着重打好营销网络改革战，快速整合市场渠道，建设商用车中心网络，进一步夯实轻客、皮卡和轻卡三大传统领域的优势。”

江铃汽车目前以SUV产品为主，江铃汽车今年还将福特领界、改款撼路者、轻卡和皮卡部分车型升级国六等新产品投放市场。下半年江铃汽车将推出乘用化皮卡车型域虎9。