哈弗H6靠出色的质量、丰富的配置、实惠的价格以及多年来的口碑，成为紧凑型SUV的无冕之王，同样有着高销量的大众朗逸也可以被称为A级车之王。不过B级车之王就不好说了，有的人说是帕萨特，有的人说是迈腾，也有说是如今的销量王雅阁等等，其中帕萨特是国内最畅销的B级车，许多看中B级车的消费者，都瞄准了帕萨特，但其实B级车领域大可不必看帕萨特，有一款车长5米多，乞丐版就有9AT+241马力，它便是别克君越。

别克在老一辈人的观念之中属于"半个豪华品牌"，无论是档次还是地位，都要比大众、丰田、本田这些热销品牌高上半级，不过随着美系车"油老虎"的"雅号"流传开来之后，让不少人都对别克敬而远之，别克的销量也就一落千丈。大大影响了 君越的表现，月销量都是两三千辆，处于卖不动的状态，与凯美瑞、雅阁或帕萨特相比，差距太大。

君越销量不好的原因，除了别克的影响力下滑，与自身的定位也不无关系，它定位于别克旗下高端的B级车，比起热销的凯美瑞、雅阁、帕萨特定位都要高，这直观的反映在售价上，22.98万-30.98万的官方指导价比凯美瑞、雅阁、以及帕萨特的价格都要高上一截，与BBA的中型车价位相当。

但抛开价格，该车的产品力表现并不差，外观的亮点不少，前脸看过去，进气格栅并没有太过分明的棱角，包边的镀铬饰条处理比较圆滑，尺寸倒是不小，再加上其中黑色饰条填充的中网，以及格栅内部、两侧标志性的展翼式元素，为该车带来更明显的辨识度，气势感得到提升，大灯样式比较狭长，上部具有较为粗壮的7型饰条，标配LED灯源，副格栅的两侧还加入和大灯相呼应的L型镀铬点缀，协调感更出色。

车身侧面，双段式的腰线处理非常简单干练，明显的起伏带来不错的动感，再搭配后移C柱营造出的溜背式轿跑元素，运动氛围很不错，至于前翼子板上的镀铬饰条、车门下方的镀铬饰条以及多辐式的轮毂，提升档次感进行的点缀。尾灯样式同样扁平，再加上融入展翼元素的镀铬饰条连接，视觉效果上佳。车身尺寸达到5026/1866/1462mm，轴距达到2905mm，车长比帕萨特4933mm的数据还大，轴距更是同级顶尖，比帕萨特多出34mm，空间表现良好。

内饰方面，大量的皮革包裹加上木纹饰板，辅以精致的缝线作为点缀，档次远比帕萨特强得多，T型台设计简约，嵌入式多媒体屏幕和空调出风口共同使用银色饰条包裹，形成展翼的造型，再度突出别克元素，较多的实体按键显得车内不够素雅，这一点有待改进，档把的样式也比较规整，后方具有多个储物格，容纳能力不错，同时该车还具有同级最强的隔音，由主动降噪、多层隔音玻璃以及Bose音响构成，车内近乎0噪音，让车主享受听觉盛宴。

动力上，全系2.0T发动机能带来最大241匹马力、350牛米峰值扭矩，比起混动雅阁214匹马力、混动凯美瑞217匹马力、2.0T帕萨特220匹马力均具有优势，并且全系国六，匹配9AT变速箱，换挡更平顺积极，还将综合油耗保持在6.9L，对于非混动车型而言，这个表现非常不错，一改"油老虎"的印象。

言而总之，其实别克君越是一款严重被人低估的车型，无论是外观的设计还是内饰的装潢，所营造出的档次感与高级感在同级车中都占有优势，而且出色的隔音表现和更强的性能表现，不过高定位所带来的高售价，加上别克日渐下滑的口碑，使得君越一直卖不动，实在是可惜。