玩车追求性能，多少匹，多少秒破百，以前这些只是纸面数据，最多让你能在WX群里吹吹牛逼，谁都不知道是不是真的。而这几年国内很火的直线加速比赛，让很多唇上马力不攻自破，大家来看看国内目前04成绩最猛的前十名都有谁。

数据来自Fast4Ward

第一GTR，第二GTR，第三还是GTR......战神就是战神，强势霸榜直线加速赛前五名，看完真的有冲动👇🏻👇🏼👇🏽👇🏾👇🏿

数到困了才发现第五名是台TTRS，不过仔细想想他们的新车价格

所以你懂的，TTRS售价不到GTR的一半，而且要达到同样的马力，奥迪通常更加容易，改装成本跟GTR比简直是白菜价，这样看TTRS能有这样的成绩性价比真的相当高了。

更有趣的是，TTRS身上用的是一台五缸发动机，What？现在三缸这么奇葩都已经被喷成狗，五缸又是什么东东。

感觉都要逼死强迫症了，不过结果就是真理，既然能干GTR，证明它确实是一台很可怕的发动机。

这台扮猪吃老虎的机子，因为环保法规的关系，其实老早前就传说要停产，让车迷们操碎了心。好消息是，最近奥迪运动部门的负责人表示，五缸暂时不会停产将会继续服役，但你一定很好奇，奥迪为什么要坚持这么冷门的发动机呢？

那是因为五缸这个词，对于奥迪来说有着不同寻常的意义。

提到奥迪总会想到Quattro，奥迪靠着它在WRC赛场上把对手虐得想哭，但Quattro能那么成功，其实还得感谢五缸发动机，因为当时在赛场上所向披靡的战车，奥迪连续两年拿到冠军，正是用的五缸。

赛场上这台五缸机就表现出了不俗的潜力，特别是进入了八十年代，WRC出现了没有马力限制的B组赛事，奥迪就像解开封印一样，马力提升比牛市股票涨得还猛。

从三百多提升到四五百匹，甚至奥迪S1 Sport Quattro E2赛车已经能输出惊人的600匹马力。

还曾经搞出过一台五缸1000马力的赛车，还好当时B组赛事因为安全原因取消了，不然奥迪可能真的要一路超神。

所以奥迪的五缸虽然没有2JZ、4G63这样的神机出名，但改装潜力也一样强大得可怕。

在赛事上取得成功，奥迪也在七八十年代，将五缸应用于自家性能车型上，比如奥迪RS系列第一台车RS2 Avant

（没想到吧居然是一台旅行车）

发动机来自奥迪的2.2L直列五缸，但改装出自保时捷，换上更大的涡轮重写了ECU，315马力4.8秒破百，在1994年已经有逼近超跑的性能，当时外媒测试，如果只论0-50km/h的加速成绩，RS2比迈凯伦F1还要快，那可是保持量产车极速记录11年的迈凯伦F1啊。

奥迪RS6是最强旅行车？其实这个名号早在RS2就已经出现了。

后来这台发动机，由TTRS、RS3车型继承，从2009年到今天，在这两台车身上经过十年的优化，发动机性能也得到了很大提升，从刚开始的三百多匹，现在原厂已经突破到了400匹。

400匹什么概念？看价格看外观，你可能会以为它们是青铜，但一脚油门下去你就会知道什么叫王者，随时教你怎么做人。

而且奥迪五缸发动机稳定性和燃油经济性同样优秀，所以从2010年连续9年，拿到了2.0-2.5排量级别的国际发动机大奖。

看到这里，或许你想买买买，如果是二手车的话，RS3这台小钢炮是很值得推荐的，但它在二手车市场基本上现在都是按照原价在卖，所以玩一段时间卖掉，不会亏多少。

另一方面，从车主反馈来看，RS系列的车相比奥迪的普通车型，都要可靠得多，不会动不动就闹脾气送修理厂，而且即使是改装，奥迪简直是程序小王子，程序选择多而且方案成熟，这就是为什么那么多人玩它。

而如果你想买新车的话，情况会有点复杂......

是因为一个叫国六的东西，而像RS3这类性能车很多都没有国六车型了，新一代奥迪A3还在路上了，这一代RS3再引进国六车型估计无望，所以大城市正常是没法买到了。但是........

上有政策下有良策，据了解，有些4S店“作弊了”。比如深圳有些经销商店会先把车子提前开好新车发票，这样就可以在深圳本地流通了，但严格来说，只要开过票再交易的车，其实就是二手车啦。

还有一点，就是留意车况，因为性能车很多时候是会被厂家拿去搞大型的试驾活动，或者是参加车展，有一定的行驶里程是正常的，然后在4S店当准新二手车卖。

碰到以上这些情况，恭喜你，一定跟销售往死里砍价，不用给我面子。

而当你拥有一台RS3或者TTRS，你会发现路上跑的基本没有五缸机，但其实五缸并不是奥迪的专利，前前后后有像奔驰、沃尔沃、福特等品牌都用过五缸，只是它们最后都放弃了。

国内也曾经卖过5缸的沃尔沃C30

当时大家就是想在相对紧凑的车型里面得到更大的动力，四缸太肉、六缸太大，五缸就成了最佳解决方案。

相比六缸的排量来说，五缸在环保面前还是很友好的，不过这十几年来，不论是我们国内还是国外，环保法规越来越严格。

最先是六缸变成四缸+涡轮，后来四缸也不行了，从四缸变成三缸，那五缸机自然也不会好过的了，所以很多厂商就排着队停产五缸发动机了。

一个活生生的例子就是，上一代福特福克斯ST和RS车型，也曾经用过五缸机，最顶级的RS500能有350匹马力，不过后面一代福克斯性能车，因为环保的原因全都取消了五缸。

福克斯RS500

而且除了油耗，五缸也不是那么完美的，三缸不平衡的问题，在五缸上同样存在，这么冷门的发动机形式，不投入大量人力物力研发，恐怕抖动症比三缸还要感人。

直列五缸发动机动画演示

所以今天奥迪还坚持五缸发动机，还是用在比较难回本的性能车上，真的是勇气可嘉，在这样的情况下，能连续9年拿到发动机大奖，我觉得最能代表奥迪科技的，不是Quattro，不是大灯，也不是炫酷的内饰，而是它的五缸发动机。

（当RS3遇上TTRS，5缸is the best！)

现在所有厂商都在环保面前跪下了，奥迪宁死不屈不停产五缸，据说是想用48V轻混来给五缸续命，这也许是奥迪对于技术的自信，同时也是对于过去的致敬吧。

奥迪五缸机，RESPECT！！！

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