2018款 本田CR-V三万公里后变现如何？

CR-V这个车型可以说有着悠久的历史，也是最受欢迎紧凑SUV之一。直至今日，路上还是有很多新、老款的CR-V在行驶。我曾问过老一辈的家长对CR-V的看法，长辈说：“这车好啊，皮实，性价比高”。确实CR-V在长辈的印象里像极了多年之前的捷达王，有可能是率先打开SUV领域的缘故，让众多人们拥护至今日，但不得不说这车真不错。

根据外媒测试一款18年的CR-V行驶30000公里后，给出了很高的评价。首先是内饰，机舱周围虽然是软质塑料，但也不是那种很廉价的感觉。方向盘跟门板虽然也不是皮革，但手感也非常柔软。扶手箱的设计也不会让你在长途驾驶时候感到很是累，座椅也比同级其他车型要舒服不少。

但逊色与同级别车型的地方也有，比如他的5.0英寸中控屏幕以及数量不多的USB借口。要知道同级别CX-5是提供7.0大屏以及2个USB借口的，Apple CarPlay和Android Auto也是现代Tucson的标准配置，而且价格也会更便宜，丰田RAV4苹果CarPlay也是标配了。

再来谈谈空间，CR-V可谓是同级非常出色的，装下5个成年人是完全不觉得拥挤的。后排正常的时候可以非常轻松的装上儿童座椅，带上一家人开心的出游。而把后排放倒，也可以轻松的放下一个8英寸的冲浪板去释放压力。

在国外版本CR-V搭载的是一款2.4升自然吸气发动机，虽然很老但184匹的马力也完全能够满足你的日常驾驶，即使带上家人也不会觉得动力不够用。当然这个车的定位就是城市家庭SUV，如果有人偏要说越野性能，那只能说上个低矮的台阶还是没问题的。

再来说说维护保养费用，CR-V在这30000公里内在地方当地的4S店基础保养过3次，总共花费了286.32美元。相比同级别长期测试的2016款三菱欧蓝德，3次花费了341.96美元；2017款马自达CX-5，3次花费了340.57美元。2017年现代途胜，3次花费了389.88美元。可以见得，CRV保养还是非常便宜的。

在国内，CR-V的发动机早已经更换成涡轮机，马力也比2.4升的自然吸气高了几匹。经过调研过不少的论坛车主的口碑评价，整体来说这个车还跟以前一样，备受青睐而且故障率也很低。只是少数车主说自己的油耗偏高，油耗这个问题真的跟很多外界因素有关，路况、气温、湿度、空调还有很大因素是自己的驾驶习惯。所以差别不太大就不用过于纠结是不是发动机的问题啦，如果真的超过一般车友的一倍而且居高不下，建议去4s店检查一下。

近几年来SUV车型持续火热，同级别也有很多质量外观卓越的车型，如果各位看管想看其他车型，无论是评测还是新闻，都可以下方评论，或私信小编~小编一定尽快安排~