近日，有消息称，上汽大众将推出途观L七座版车型。参考海外版车型，预计新车将采用2+3+2的座椅布局，在七座满员的情况下，尾箱空间仅有230L，装两个行李箱恐怕都费劲。

国内消费者普遍喜欢购买“大”型的七座SUV，但是在实际使用的过程中，很少出现满员的情况，并且很多车型都是强行加了个第三排。一个成年男性坐在第三排时，不管是头还是手脚都会感觉局促不安，没有足够活动的空间。接下来就给大家盘点第三排只能用来应急的七座SUV。

三菱 欧蓝德

欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，虽然4705mm的车长在紧凑级SUV中有优势，但轴2670mm的轴距太过一般。如果是5座版，空间表现应该还不错。但是，如果换成7座版的，只能说，应急的时候都觉得憋屈。

其次在动力方面， 欧蓝德依旧是万年不变2.0L和2.4L自然吸气发动机，在动力上远远不如竞争对手的2.0T发动机。想象一下，当一辆2.0L的7座欧蓝德坐满七个人，起步、加速是有多肉！

日产 奇骏

奇骏作为国内SUV的经典车型，同样也有7座车型，也能从一定程度上满足细分市场的需要。车身尺寸方面，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，同样属于典型的紧凑级SUV。不过，奇骏的7座有一种从5座被硬生生改成7座的意味。

奇骏的轴距虽然超过了两米七，但是第三排坐一个成年人的话，第二排的座椅肯定要向前移动一些了，因此第三排同样是以短途应急为主，或者乘坐体型较小的儿童。值得注意的事，奇骏相同配置下七座版还比五座版贵了8000元。

斯柯达 柯迪亚克

柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，定位中型SUV。柯迪亚克采用了2+3+2的七座布局，其中第三排座椅使用了连体设计，但两侧均可以单独放倒。但是，第三排的空间非常局促，成年人做进去腿部空间基本没有剩余。所以正常情况只能应急或者坐小孩。

作为一台被强行增加两个加座椅的七座SUV，柯迪亚克第三排座椅上下车的难度自然不会低，就算把第二排座椅调到最靠前，也仅仅能预留一条腿的位置供第三排乘客上下车。还有就是因为第三排侧窗的窗线很高，窗户的实际面积也很小，加上本来就是五座车的后排车厢大小，想不压抑也很难了。

路虎 发现神行

作为一台30-50万的豪华品牌SUV，还提供七座车型，想想应该是理所应当的。可是现实往往比想象残酷，希望越大，失望或许也就越大。首先就是第三排头枕设计成这个形状，除了看着怪异之外的意义。坐上去后，头枕下端已经顶到后背中部，比较难受。

最后就是坐垫的高度，神行第三排的座垫高度几乎快与地面平行，坐上去大腿完全悬空，没有一丁点的支撑，并且坐进去后，视野非常的差。

福特 撼路者

福特撼路者的靠背造型和发现神行一样，都属于非常奇怪的类型同时，如果后排升起头枕，后背会空出一块，后背中部就直接失去了支撑。并且靠背较直，腿部支撑不足，加上比较局促的头部空间注定了第三排依旧是只适合短途行驶应急。

以撼路者的后排表现来看，倘若是两个成年人短途应急，想必能坚持20分钟就已经非常不错了。

最后

如果你真的想买七座SUV，我个人还是建议你考虑中大型SUV，不然的话，五座的可能更合适一些。其次，七座SUV中多出的第三排座椅大多是厂家宣传的噱头，而实际使用感受非常不好，因此需要消费者在购买过程中仔细斟酌才是。

对于普通SUV的第三排座椅，你认为有必要吗？欢迎留言讨论！