近日，吉利汽车公布了最新销量数据，7月份吉利（含领克）累计销量91375辆，同比下跌24%，环比增长1%。1-7月，吉利累计销量743055辆，同比下跌16%，完成销量目标（136万辆）的55%。

从整体销量观察，吉利7月份销量并不高，尤其是同比下跌24%的成绩。这个跌幅不但比整体车市的跌幅更深，也远超过了整体自主阵营的跌幅。不过如果换一个角度，在接连几个月销量同比暴跌之后，其实吉利已经到达触底反弹阶段，利空出尽，即将迎来利好。

帝豪7月销量15006辆

吉利帝豪依旧是吉利汽车销量的主要贡献者。 帝豪7月销量15006辆，同比下跌25%，这和吉利的整体销量下跌幅度相当。1-7月累计销量124177辆，同比下跌16.11%。帝豪销量下降有着多重因素，包括荣威、奇瑞等自主品牌同级别车发力带来的冲击，朗逸、英朗等合资车型大幅度降价带来的压力，都让帝豪的市场份额被蚕食。

博瑞GL/博瑞7月销量1434辆

旗舰轿车博瑞系列7月表现较为低迷，仅售出1434辆，相比去年同期4005辆下跌64.19%，1-7月累计销量14484辆，同比下跌40.25%。从销量上看，博瑞已经被红旗H5超越。作为吉利的旗舰，博瑞曾经是吉利品牌提升的关键车型，现在博瑞销量大幅度下降，对于品牌和心理的打击，远远超过销量下降带来的影响。

博越7月销量15006辆

博越依然是吉利最值得信赖的车型，7月销量15006辆，同比下降22.7%，今年1-7月累计销量124720辆，同比下跌21.31%。虽然哈弗H6的持续热销和竞争车型加入，让博越受到不小压力，但是这在吉利内部算是表现不错。

缤越7月销量10671辆

缤越在7月份的销量同样破万，销量达到10671辆，前7个月累计销量79722辆，也成为同级最快销量突破10万+的SUV车型。凭借动感时尚的外观以及不俗的配置，缤越有望在下半年继续保持同级领先的优势。

星越7月销量3034辆

星越7月份销量3034辆，相比前两个月，星越的销量在稳步提升。作为一款轿跑SUV，月销3034辆的成绩难能可贵，这也意味着吉利在轿跑SUV领域初步建立了发言权。

领克7月销量8618辆

高端品牌领克持续低迷，领克01销量4034辆，02销量1555辆，03销量3029辆，三款车型累计销量8618辆，较去年同期仅领克01单款车型销量下滑29.93%。但是作为一个新生自主豪华品牌，能够取得接近万辆的销量，它的市场和品牌意义已经远远大于销量意义。值得一提的是，领克03+已于近期上市，期待其未来会有不错的市场表现，也期待领克销量在下半年能够逐渐回升。

可以注意到，嘉际是一款潜力不错的车型，虽然7月销量只有3456辆，但还是很看好其之后的发展的，一方面是因为其安全性很高，目前是唯一通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV，另一面就是嘉际的外观时尚，内饰科技感十足，配合上一定的终端优惠，看好其下半年的表现。

相较于传统燃油车，由几何A、帝豪GLPHEV、缤越PHEV等多款车型组成的新能源领域及电气化领域车型，逐渐成为了吉利汽车销量的新增长点，数据显示，在上月总销量中，共有4476辆新车为新能源和电气化领域车型。而这其中，帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量约65%。

结语

综合来看，吉利汽车7月份的燃油车型无一例外的都出现了下降，不过整体销量成绩还是比较不错的，在传统的淡季还能够保持环比增长，成果来自不易，下半年稳中求进，完成全年目标应该难度不大，期待吉利下半年的表现。

目前，吉利每年还在推出大量新车，但是相比过去几年，明显感觉新车推出的定位更加精确，产品更具优势，用来凑数车型已经很少。或许几年之后，这些全新架构下的全新车系，会逐渐对一些体系内的车型进行新陈替换。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。