提及合资SUV销量冠军，德日系车型轮流登顶的车型要更多些，而在为数不多的美系车中， 别克昂科威在2014年上市之初，曾多次打败大众途观，霸榜同级销量冠军达半年多之久。

但在进入到2017年后昂科威的销量出现下滑，甚至跌出同级20名以外，不过19款上市后销量又出现回暖趋势，今年上半年整体销量又重新回到同级前十，销量的提高与2.0T版本，换装全新的9挡手自一体变速箱有直接关系。

可以说昂科威最大的不足就是在动力系统方面，1.5T匹配7挡双离合版本，动力弱.顿挫感强烈，实际油耗也并不低。

2.0T版本在从6AT换装9AT变速箱后，油耗和驾驶平顺性及加速能力都得到明显提高。而且昂科威目前全系优惠6.5万，2.0T版本起步价仅为20万。

2.0T发动机，最大功率[kW] 191最大马力[Ps] 260最大扭矩[N.m] 400，发动机数据在同排量中很强势，实测百公里加速只需7.4秒，9AT变速箱换挡无明显顿挫感，时速95公里以内可实现9挡变换，对油耗的降低也起到一定的作用。但发动机较大的调校和1.8吨的自重，对于自身而言百公里平均9升的油耗在正常范围内，但与同级相比仍然偏高。

配置方面2.0T版本标配8个气囊，电子驻车，胎压显示，倒车车侧预警，可开启全景天窗，电动记忆后备箱，无钥匙启动和进入，真皮座椅和方向盘，8英寸中控屏和车联网，LED大灯和分区自动空调等。

同级中较高的配置突出了更高的性价比。

底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，美系车底盘普遍都很舒适，但昂科威2.0T版本舒适性并没有1.5T版本更好，主要差别在后部，2.0T版本搭载适时四驱系统，多出的传动轴和中央差速器使底盘后部重量增加，为了获得更好的支撑性，后减震器和悬架调校的更硬，所以在非铺装路面后排颠簸感较大，而前置前驱的1.5T版本就不存在同样的问题。

但昂科威在行驶稳定性和路感方面，同级中依然很出色。

美式饱满大气的外观设计，使昂科威看上去安全感倍增，同时标配的19寸运动轮毂，也突出了的一定的运动感。

内饰用料和做工同级较高水准，整体布局在豪华的氛围中，也能体现出较强的科技感。

总结

昂科威2.0T版本除了油耗偏高和后排舒适度一般以外，没有其它明显不足。20万在中型SUV中挑选，昂科威的动力是最强的其中一款，而且配置和颜值及乘坐氛围都是比较优秀的。同时19款车型在动力 外观等方面都有优化和升级，所以昔日销量冠军，现款昂科威依然可以与同级厮杀。