原创/王成诚

主编/孟笑宇

在全球汽车的历史长河中，几乎没有出现过一款比 卡罗拉更受欢迎的车型，即使经典如大众高尔夫和本田思域。

都说现在是属于年轻人的时代，我们每个人都正年轻或曾年轻过，所以对于追求个性、独特这件事再熟悉不过，我们追逐过潮流，做过一些看起来很酷的事，以及喜欢一款运动却不那么实用的车。

但总有一天，我们会走向成熟，变得更有担当，这或许与年龄没有太大关系，而是从你开始考虑实用、照顾家人的感受开始。

就像三宅一生作为亚洲唯一能与欧洲设计想媲美的轻奢品牌，近年来的出街率越来越高，年轻时候的你追求的或许是GUCCI的时尚，但随着年龄和阅历的增长，往往会更钟情于这类将设计感与实用性完美结合的物品。

毫无疑问，卡罗拉就是这样一款车型，它是全球超4700万车主的从年轻走向成熟的共同选择。是国内消费者眼中的“经济适用男”，拥有超高的性价比，超低的百公里油耗，开到报废也只需要换玻璃水可靠质量，以及不可思议的高保值率。

这些特质让它在竞争激烈的家轿市场取得成功，即使面临车市寒冬也能保持气定神闲。但也不是没有缺点，现款卡罗拉中庸的设计和配置就受到了不少诟病，尤其是随着全新朗逸、第14代轩逸相继换代，这种不足愈发明显。

这像极了成熟后的你在承担起家庭的责任后，也要接受自己偶尔的油腻和缺少年轻人的激情。

直到第十二代卡罗拉上市，在丰田全新的TNGA架构下，它的变化完全是颠覆性的。

设计上的改变会让人有种这不是一台卡罗拉的错觉，紧凑级轿车向来缺少的精致感，被新车打造的恰如其分。夸张的大脸进气格栅和犀利的大灯，有着丰田旗舰级轿车亚洲龙的影子。

尾灯同样独特，在贯通镀铬饰条和隐藏式排气的点缀下，不似前脸那么激进，保留了一些家轿的沉稳风格。曾经我们以为成熟就意味着缺少个性，在第十二代卡罗拉上被重新定义，它可以说是目前最个性的主流家轿。

整个内饰设计虽然比较简洁，但仪表盘采用了三屏联动的设计，而中控拥有9英寸和12英寸2种尺寸，科技感和时尚感都是有所提升的，并且全系标配了电子手刹和AutoHold功能，这点非常实在。 

关键在于在配置上，丰田下放了最新一代的智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包括碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。

同时，带PM2.5过滤功能的空调滤清器、刹车辅助、上坡辅助、胎压监测、全车8SRS安全气囊等等，如此高的安全配置不是顶配车型所独有，而是全系标配，在整个细分市场都算得上是一次颠覆。

此外，第十二代卡罗拉搭载了1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力，其中1.2T车型最大马力116Ps，匹配CVT变速箱。1.8L混动车型最大马力122Ps，百公里油耗仅4L。

在一些不那么容易被发现的细节上，新车的车身刚性相比前代提升了60%，同时发动机罩后端降低35mm、车顶降低20mm，行李箱表面降低20mm，整个车身的重心降低，并配备了前麦弗逊+后E型多连杆全独立悬架，这些改变意味着无论是在驾驶感受还是舒适性上，第十二代卡罗拉都会有更好的表现。

而混动版车型还将电池移动到后座下方，这样就可以在节能的同时不损失空间表现，与燃油版车型一样，全新一代卡罗拉的后备箱空间都达到了470L，轻松满足家庭的出行需求。

价格惊喜，13万多就能买双擎？

04年叫花冠，07年更名为卡罗拉，2019年8月9日，它完成在中国的第十二代更新。随着11.98—15.98万元的指导价公布，第十二代卡罗拉带来了最后的惊喜。

其中1.2T汽油版车型的价格为11.98—14.58万元，而1.8L双擎的价格仅为13.58—15.58万元。不得不承认，13.58万元就能买到百公里油耗仅4L卡罗拉双擎，真的是一汽丰田的巨大诚意，当然这也得益于TNGA架构对成本的优化，毕竟丰田要做的就是让消费者“花20万的价格买到30万的汽车”。

值得一提的是，卡罗拉的姊妹车型全新雷凌在6月底就进行了上市，7月销量便达到了21771台，同比增长24%，混动车型占比高达30%。由于卡罗拉过去的销量一直都稳居于雷凌之上，毫无疑问，第十二代车型接下来的市场表现也将迎来大幅增长。

从CH-R、凯美瑞、亚洲龙到卡罗拉，丰田熟练的用TNGA架构为用户带来设计上的颠覆、安全配置上的颠覆、驾乘感受上的颠覆，甚至价格上的颠覆。而这样的改变，让第十二代卡罗拉扯掉了中庸的标签，也更符合年轻人的胃口。

同时，卡拉罗经济适用的本质没有改变，并且进一步提升，或许对于国内消费者来说，无论你是20岁还是40岁，现在都能找到一个选择卡罗拉的理由。