今天要说的这台车，在汽车圈内大名鼎鼎，销量啥的对它来说不算事，长期霸占轿车销量榜单前三甲，可以说其是A级车的标杆。因为这车不仅在国内得到消费者的认可，在全球范围也能经得起各国市场的考验，自出道至今已经卖出4700万台的成绩就是其最好的证明，也是全球销量最高的家轿。

说得这么清楚，想必大家都知道这是什么车了吧，没错，这款车就是 卡罗拉。8.9号，全新换代的卡罗拉正式上市，基于丰田最新TNGA平台打造，整车实力全面得到了不小提升，标配8气囊+独立后悬架，官方售价区间为11.98万元-15.98万元。

卡罗拉这款车能在全球卖得这么好，不是因为它某方面特别出色，相反，可以说它哪方面都不算太过于出色，不过胜在人家哪方面都比较均衡。另外，卡罗拉最恐怖的地方就是其有着丰田非常靠谱的造车工艺支持，整体的可靠性可以说处于世界顶尖水平，雷车就是最好的例子。可靠性强的车型，毫无疑问拥有更强的适应市场能力，也能更快的打开一个新市场。

而此次基于TNGA平台打造的全新一代卡罗拉，其提升的幅度与现款卡罗拉相比，用天翻地覆形容是最合适不过了。更为运动激进的外观设计，整体精致感提升不少，大嘴进气格栅与帅气前LED头灯结合，使得整体视觉效果变得更为前卫。

加宽、加长以及降低了5mm车身高度的卡罗拉，看着更为修长，并且随着整体中心下降，看着有丢丢性能车的味道，加上车尾心机设计出若隐若现的小尾翼，运动气息浓郁了不少。

内饰方面的设计，采用了海外版车型的造型风格，相比于旧款车型的简洁实用风格，新款卡罗拉的内饰看着更有层次感，科技感上也提升了一丢丢。中控搭配9英寸横向中控屏幕，另外针对国内消费者的需求，在高配车型上还会配备12.1寸竖向中控屏幕。

既然换代升级，内在配置也没拉下，全系标配8气囊，ESP车身稳定系统，智能刹车，胎压监测等安全配置，相比同级车型，卡罗拉身上还有着L2自动驾驶这个黑科技，性价比高，果然姜还是老的辣，卡罗拉还是你大爷系列。

卡罗拉2700mm的轴距虽然没变，但在本次升级，在座椅上也是花费了一番心思，关于人体工程学上也有提升。微调座椅肩部与头枕，在原本乘坐舒适度上再上一层楼。另外新车的座椅包裹性不错，背部与臀部支撑到位，可以通过电动调节座椅找到舒适的坐姿，确保长时间乘坐舒适度。

基于通过丰田最新TNGA平台打造，新款卡罗拉将电池置放在后座下方，这一操作最大的好处就是提升了整车的行驶质感。还有最为厚道的就是，后底盘换上带纵臂的后独立悬架，不是真香哥吹，大家有一说一哈，相比于同级别车型，卡罗拉这个后独立悬架厚道十足，怕是不给同级车型活路了。底盘升级的好处不用多说，对于风噪、路燥等噪音影响，都做到了不错的隔绝，还是那句话，在原本舒适的情况下，再花费功夫进行提升，尽可能让舒适变得更舒适。

新款卡罗拉提供两组动力组合，分别是直喷的涡轮增压1.2T发动机+模拟10速S-CVT变速箱；1.8L发动机+E-CVT变速箱。动力总成上，新款卡罗拉其实可以说没有变化，但又不能说其没有变化，因为它的改变是在肉眼看不懂的地方。

例如从模拟8速变速箱升级为模拟10速变速箱，1.2T发动机有着半缸位停机-启动技术、气门正时可变技术，使整车平顺性更佳。1.8L发动机改进了进气管和活塞的冷却系统，使得热效率达到40%，在行驶中反应更快和更省油

写在最后，其实在真香哥看来，旧款卡罗拉的产品力已经不错的了，至少还能在市场站稳几年。但人家丰田偏偏不满足现状，在自身优秀的情况再更进一步，于是颜值更高，更皮实耐造的全新卡罗拉来了。

价格实惠加上省油的良好口碑，空间使用，通过TNGA平台更是赋予新款卡罗拉更好的操控性，还有着远超同级别车型带纵臂的后独立悬架。说实话，新款卡罗拉整车都透露出真香的味道，给喜欢这款车消费者的感觉就是，不是买不买这车的问题，反而是买哪款的问题了。你们觉得呢，欢迎各位畅所欲言发表你们的看法。

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