比亚迪唐在汽车之家818全球超级车展亮相，接下来对比亚迪唐进行深入解读。

比亚迪唐于2018年6月惊艳上市，凭借奥迪前设计师艾格先生的“Dragon face”的出色设计理念，颜值当道让比亚迪阵营开启了新一轮的“王朝”模式，比亚迪唐则是王朝阵营中的绝对的明星车型，唐车系中更是衍生出燃油版、DM混动版、EV纯电版车型。

目前2019款比亚迪唐燃油版车型已经全面升级为国六排放，售价区间为12.99-16.99万元，集合了5座、6座、7座车型可供消费者进行选择，6座版车型是2019年3月12日才最新上市的配置，6座车型能够更好的进入第三排，第二排两个独立的座椅也能够提供更好的舒适性，同时还能够不像7座车两年一审。另外，2019款比亚迪唐燃油版车型还是仅提供两驱版车型。

比亚迪唐是一款性价比很高的中型SUV，标准配置也是足够丰富，例如前后倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动和进入、远程启动、皮质多功能方向盘、彩色液晶仪表、皮质座椅、12.8英寸多媒体屏幕、道路救援呼叫、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、自动头灯、后视镜锁车自动折叠、自动空调。这些基础配置在12.99万元的车型就能够得到，有这样的配置水准还是非常实惠的。

另外，加3万元来到次顶配车型（非常值得推荐的车型配置）你能得的20寸轮毂以及价值约1500元一条的马牌轮胎、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表、座椅通风和加热、自适应远近光、多色车内氛围灯、雨量感应雨刷、PM2.5绿静系统、安全气帘。如果加上这些配置会让比亚迪唐无论在外观还是内在科技感上提升一个档次。

比亚迪唐车内最大的亮点就是Dilink系统了。先不说他的功能性，首先它从设计上来看，它让车内视觉非常的简洁，这样的好处就是会让内饰更加经久耐看，另一个就是大量减少的实体控制区域，为储物格做出了非常大的贡献。再来说到它的功能性也是非常不错，类似于平板一样的操作，可以快速设定空调温度，点击靠近驾驶员侧的设置，也可以快速设置车辆灯光、门窗、驾驶辅助功能等，在屏幕顶端的便捷菜单内日常的座椅通风、加热、屏幕亮度、流量开关则设置其中。另外，Dilink系统的语音识别功能非常靠谱，好用。按下方向盘上的语音按钮，直接说目的地，系统会迅速的打开导航并完成路线设定，语音设别非常准确，地方方言也能识别出来，实用性非常不错。至于爱奇艺、绝地求生（吃鸡）、旋转屏幕这些娱乐性功能就不做太多说明了，使用起来肯定是没有问题的。

最后来说说这台接近1.9吨大家伙的驾驶感受。比亚迪的这台2.0T的发动机非常注重低扭的表现，1500转即可发挥320Nm的最大扭矩。直观的说，就是给油它就非常轻松的起步加速，6AT的变速箱也没有拖后腿，动力输出一气呵成，安静而顺畅。以日常驾驶来对待它，它真是一台非常轻盈的“胖子”。然而为什么要说它是“胖子”了，因为它超过1.9米的车宽还是非常有存在感的，另一方面较高的车身高度，着实有影响它快速过弯和变道的车身姿态，但是“胖子”都是潜力股，比亚迪唐给你的期待感就是非常敦实的底盘调教，即使配备了20寸轮毂，它对于道路的颠簸处理得都非常有水准，不谈操作极限，只谈驾乘感受，可以给个90分的高分吧。在这里提一下，20寸的轮毂真是唐最合适的轮毂尺寸了，上次试驾的唐DM上面那个22寸的炫酷轮毂，真的比20寸轮毂的唐燃油颠簸一些，尤其是细碎的颠簸都会化成连续抖动传递到车内，真的很不适应。至于油耗这一块，毕竟它还是一个“胖子”，日常实际开出来的综合油耗在9L之间，对于这个级别来说，常规操作吧，不高也不低。使出“棉花脚”也能够做到6.5L的表显油耗。