升级音响的时候，经常会遇到店家建议把高音单元或者中高音单元倒模到A柱或者门板的三角位上。很多车主因为不想对原车内饰件做改动而不愿意做倒模，那么A柱倒模的意义到底有多大呢？

要解释A柱倒模的意义，首先得了解一个知识点——喇叭的离轴频响。

离轴频响的意思就是喇叭正前方的轴线偏离各个角度后的频响曲线，也就是说，并不是只要在喇叭前方频响曲线都是相同的。频响曲线会随着喇叭轴线的偏离角度越大，各个频段衰减越严重。至于衰减的具体情况，就是喇叭的离轴特性好与不好了。

现在回来看汽车音响的问题。几乎所有的喇叭都不是正对着聆听者的，那么这种安装位置就会对喇叭的表现限制很大，离轴特性越差的喇叭会被限制的越严重。而A柱倒模，就是为了改善喇叭的安装问题，让喇叭有更好的指向，从而在聆听位获得更理想的频响曲线。

我们就以奇骏为例，来看一下倒模对高频表现的重要性。

先看下这款奇骏原车高音单元的安装位置：

可以看到这个安装位置有两个比较严重的问题：

一是原厂高音盖板网孔很小，这样会导致后升级的高音发出的一部分高频会被遮挡。

二是高音的指向是正对前挡风玻璃，剩下的没有被遮挡的高音要全部经过挡风玻璃的反射才会到达聆听位。

如果选择原装位安装高音单元，我们听到的高频就只有一部分被挡风玻璃反射后的高频。再加上与中低音单元的相位差，这种情况对高频细节的表现和高低音的衔接都是非常不利的。非常建议把高音单元倒模安装在A柱上。

倒模之后效果如下：

倒模之后不仅高音单元有着良好的指向，高频也不会有被遮挡的问题。

这种通过优化喇叭的安装位置带来的效果提升是升级器材和调音无法比拟的，所以如果可以接受对内饰件做一些改动，是非常推荐做倒模来提升音响效果的。