丰田卡罗拉全球累计销量4700万辆全球销量首榜“全新”2019款12代 丰田卡罗拉在汽车之家818全球超级车展亮相，为什么要用引号将“全新”标注？因为这一代的丰田卡罗拉可谓脱胎换骨，是在丰田全新的TNGA蜂巢概念下诞生的车型。
丰田TNGA到底是什么？
实际上丰田TNGA是一个全新的架构概念，而非造车平台。据丰田官方解释TNGA是一个结构创新的项目，可实现丰田全球统一加工和装配标准，以及工艺和设备规格，以便创建一个能够快速、灵活地满足客户需求的全球架构。简单的理解就是，基于TNGA架构下诞生的车型，可通用大部分规格的零件。
因为TNGA架构需要“高兼容”通用配件，就意味着全新12代卡罗拉只能是“重造”，而非以往在原有老款车型升级换代而来。也正是因为TNGA架构需要“高兼容”的通用配件原则，无论是丰田的高端车还是平民车，只要是基于TNGA架构，那么它们底子所使用的零件规格几乎一致，也就间接的提升了12代卡罗拉的品质。
丰田TNGA蜂巢概念推动高次元汽车进化丰田TNGA蜂巢架构不但可以缩短产品研发周期还可以降低产品库存成本，间接体现给消费者的就是高性价比的产品。以前丰田造车好比乐高积木，一切都要从头设计或者借鉴前车；使用了TNGA后就好比普通积木，所有模块资源都已成型，直接摆放拼凑即可大体成型。
丰田国外官网介绍得知TNGA共享大部分汽车配件资源
丰田TNGA蜂巢产品名录从丰田国外官网得知TNGA蜂巢产品名录中明确了系列产品，从高端的雷克萨斯Lexus、皇冠、凯美瑞、普锐斯、C-HR、卡罗拉、雷凌全都纳入TNGA蜂巢架构体系中。很明显全系列TNGA在共享资源下所带来的好处就是高统一规格的品质，这对平民卡罗拉来说绝对是一次意外的升级。想想看，十万出头的丰田卡罗拉底子竟然使用的是雷克萨斯、皇冠等高端货的配件及底盘架构，最终出来的品质当然不会让消费者失望。
丰田2019款12代卡罗拉1.2T/引自汽车之家图库
丰田2019款12代卡罗拉1.8L双擎油电混合版/引自汽车之家图库车型外观规格 4635mm*1780mm*1455mm
引自汽车之家图库车头正面很“家族”化，丰田也开始采用类似大众的家族化脸谱。相比11代卡罗拉整个前脸更富有攻击性，左右两道括弧型进气装饰，让原本中庸的卡罗拉多了份运动气息。
引自汽车之家图库车尾采用镀铬贯穿式设计，巧妙的使用镀铬与后尾灯融为一体，形成红色银双色贯穿，有别于其他竞品车型的车灯贯穿。而且镀铬采用亮面及雾面两种对比搭配，营造出特别质感。相比前脸，车尾造型回归丰田一贯的中庸及保守。
引自汽车之家图库高配车型使用的全LED光源，低配为卤素光源，远近光源采用一体集成方式。
引自汽车之家图库12代卡罗拉较11代卡罗拉的发动机罩后端降低-35mm，带来更宽阔的视野；车身降低-20mm带来更低的风阻系数，同时带来更低的装配重心行驶稳定性更佳；行李箱表面同样降低-20mm；整车降低后，改变了上代卡罗拉中庸肥胖的侧面线条，显得更年轻更动感。
引自汽车之家图库TNGA架构基因的注入，而非降低车身重心那么简单，后悬挂也由原来廉价的扭力梁升级为高级别独立悬挂。
引自汽车之家图库底盘还采用大面积护板，强化底盘平整度，给车底带来更全面的保护，又可优化车底的空气动力学，平整的底盘可让底部的气流快速通过，降低扰流带来的空气阻力。
引自汽车之家图库TNGA架构让原本毫无驾控概念的卡罗拉，与运动驾控粘上了边。可惜的是排气做了隐藏式设计，顿时又失去了运动基因的点缀。
引自汽车之家图库12代卡罗拉均配备了16寸轮毂，搭配的轮胎规格是205/55/R16节能型轮胎。规格在同级别车型中依然有竞争优势。
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库而运动版车型更是换上了夸张的轮胎规格，使用的是普利司通泰然者TURANZA系列轮胎，主打舒适与性能并存平衡，轮胎规格为225/45/R17，只是区区1.2T的动力是否真的需要此规格的轮胎？
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库前后车门为多段式，开启角度尚可，但依然采用焊接车窗边框工艺，一体成型工艺依然缺席。
引自汽车之家图库这是历代卡罗拉中包裹性最好的座椅，左右护腰侧翼加长，同时肩部也设计上了左右凸起的支撑护翼，可在激烈驾控下提供更多的身体支撑力。通过座椅的设计，我们隐约感受到了12代卡罗拉在TNGA平台下已由中年办公油腻男，开始励志转变成健身型男，只是还仅仅处于健身期，尚未完全变身。
引自汽车之家图库而后排乘坐空间与前代差距不大，中规中矩处于够用水平。中间地台也因需要布置排气管路，虽然已尽可能的降低，但依然无法做到全平。
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库高配及低配使用的屏幕有所不同，最大的可达12.1英寸。其他规格车型内饰均无明显变化，依然保持丰田一贯简约实用的内饰理念，采用上下分层设计。跟车尾一样采用银色雾面镀铬贯穿设计，雾面镀铬可以降低阳光反射，避免驾驶视线反光受阻。中控台采用大面积的软质材质包裹，缝线也是真实质感。方向盘人机工程设计合理，所有按键均可左右拇指全部触控。
引自汽车之家图库前档上端配有自适应巡航传感器，采用了Safety Sense 2标准，包括了预碰撞系统，行人检测和自动紧急制动等安全功能。丰田的最新安全套件不但可以在夜间检测行人和其他车辆，还可以在白天检测得到自行车。更高级别的其他安全特性包括“跟踪”帮助，它可以帮助车辆在高速公路上或在交通拥挤时 “减轻驾驶员负担”，此外，还将提供自动识别道路标志系统，能够自动识别特定的停车点、让路、禁止进入和限速等标志。
引自汽车之家图库2019款12代丰田卡罗拉，消费者常见ASK疑问解读。
采用TNGA后售价高吗？
卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版11.98万元
卡罗拉2019款双擎1.8L E-CVT GL-i 先锋版13.58万元
以上为两款车型的起售价格，对比竞品而言是相当具有价格优势的，只是目前处于新车首发阶段，尚未有厂家优惠。日后产能提升后，厂家优惠后价格将会更具竞争力。
| 注： ● 标配 ○ 选配 — 无 | 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版 | 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版 |
| 基本参数 | ||||
| 厂商指导价(元) | 11.98万 | 13.58万 | ||
| 厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | ||
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | ||
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | ||
| 环保标准 | 国VI | 国VI | ||
| 上市时间 | 2019.08 | 2019.08 | ||
| 最大功率(kW) | 85 | 90 | ||
| 最大扭矩(N·m) | 185 | - | ||
| 发动机 | 1.2T 116马力 L4 | 1.8L 98马力 L4 | ||
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | E-CVT无级变速 | ||
| 长*宽*高(mm) | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1455 | ||
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | ||
| 最高车速(km/h) | 180 | 160 | ||
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | ||
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | ||
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | ||
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.5 | 4 | ||
| 实测油耗(L/100km) | - | - | ||
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | ||
纯油跟双擎有什么区别？
纯油使用的是1.2T直列四缸直喷涡轮发动机，最大马力116匹，从账面数据看并不突出，但是综合油耗仅为5.5L/100km，而且采用直列4缸布局，自然也比同类竞品的直列3缸布局平顺性更佳，引擎抖动更小，这是引擎不可改变的物理特性。
12代2019款丰田卡罗拉 1.2T 缸内直喷涡轮发动机/引自汽车之家图库双擎采用的是油电混合，发动机使用的是1.8L自然吸气，使用的是阿特金森循环技术，在低负载工况油耗表现优异于普通奥拓循环技术发动机，但缺点是功率较低仅有98匹，但在电机的辅助下加速性不逊于1.2T纯油，混动模式下综合油耗仅为4L/100km，纯电模式下油耗仅为1.3L/100km。
12代2019款丰田卡罗拉双擎 1.8L 阿特金森循环发动机/引自汽车之家图库选纯油好？还是双擎好？
两者车型价差在￥1.6万元之间，按每年2万公里使用里程计算，双擎需使用3年以上才能体现出节油成本优势。至于适合购买纯油还是双擎，就要看自身用车频率，如果用车频率较低，纯油跟双擎长期成本差距并不明显。如果是用车频率较高，所在用车环境道路较为拥堵，就比较适合选择双擎。
12代卡罗拉1.2T缸内直喷涡轮发动机依然可以使用92号低标号汽油/引自汽车之家图库
蓝标LOGO是丰田旗下采用混合双擎驱动的代表/引自汽车之家图库12代卡罗拉双擎后备箱会受电池影响容积吗？
与11代卡罗拉双擎不同，12代卡罗拉双擎采用了TNGA架构后驱动电池模块组已移植至后座下方，不但保留了原有470L容积空间，还降低了整车重心，提升整车操控感，唯一的缺点就是后座椅背放倒后无法做到与尾箱齐平，但也不影响实际使用表现，毕竟家用车需要用到后座放倒齐平才能运货的情况不多。
引自汽车之家图库TNGA架构与丰田高端车通用配件，养护成本高吗？
无论选择的是纯油还是双擎，12代卡罗拉所采用的动力总成均为11代卡罗拉相同，在日常保养而言秉承了老款卡罗拉持家的特性。而其他常规易损件由于采用了TNGA高通用配件，丰田可更好的控制采购成本，按理论而言养护成本应该是会比以往老款成型有所降低。而至于采用与高端车型同规格的配件，价格会有所提升的说法目前只能暂时保持观望态度，但丰田造车一直都秉承稳定可靠的原则，长期而言养护成本依然低于其他竞品。
12代卡罗拉跟2代雷凌有什么区别？
2代雷凌在2019年6月份已经上市，通过数据对比分析，两款车型均属于TNGA架构体系。无论是动力总成、底盘、车内空间等几乎如出一辙。抛开骨子里的DNA不谈，12代卡罗拉跟2代雷凌的区别仅为外观、内饰、配置。即便把12代卡罗拉跟2代雷凌摆在一起，都会让人傻傻分不清楚，这就是近年来，车厂之间的双子战略，无论你选择卡罗拉还是雷凌，都能把客户锁定在丰田品牌。
12代2019款丰田卡罗拉/引自汽车之家图库
2019款2代丰田雷凌/引自汽车之家图库
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