文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的本周，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

外观方面，新车造型中规中矩，跟传动SUV并无明显区别，在外观上没有新创电动车企那么大胆，保留了前进气格栅，从侧面来看车头较短，整个引擎舱内布局紧凑。腰线斜向下呈俯冲感，与中规中矩的造型略有违和。15寸轮毂采用四辐式设计，也是小型SUV较常见的形式。双腰线整体呈现前低后高的走势，看上去较为动感，新车还使用了多辐式轮圈，看起来比较运动。

内饰方面，新车内饰极其简约，中控、仪表两块屏幕，多功能方向盘，一排空调按钮加上一个旋钮换挡，这些构成了哪吒01内饰的基本可操作元素，在配置方面根据不同的价位，高低配车型配置差异主要在：前雾灯、行李架，电动外后视镜、全景摄像头及钢质轮圈。此外，新车还可选装双色车身。

动力层面，2020款 哪吒N01配备H-EPT 2.0电控系统，增加C-booster制动能量回收系统，可实现30分钟车辆电量充至80%。

与沃尔沃车型的技术共享，是领克的产品端优势。而对于立足中国市场的领克来说，它也需要在沃尔沃技术优势的基础上，通过行之有效的本土化处理，在这块市场更为讨好。外形层面，跨界车的产品定位，在基础比例层面为02车型的好看，打下了一个足够牢固的基调；而分体式大灯与亮色饰条等时尚元素的点缀，也将这款车的“潮感”进行了直截了当的输出。

内饰层面体现出领克拿捏中国市场需求的功力。偏向干练、强调质感的设计风格与堪称铺张的高档软性材质，都是很能讨中国市场喜欢的亮点。全系标配的液晶仪表、10.2英寸车联网大屏、无钥匙进入/启动，则从体验角度，确保了与车辆外形相符的先锋感与潮流性。相比领克01，这套内饰的功能区划分和视觉重心营造，也表现出了更高的熟练度。

行驶质感层面，基于沃尔沃CMA平台优势， 领克02具备相当不错的操控水准；但同时，通过隔音材料的大面积应用与悬挂的“柔韧化”处理，也营造出足够舒服的驾驶氛围。

领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，系统综合功率为256马力，新车纯电动续航里程则为51km。

外形层面，领动丢弃了既往韩系车款的流线妖娆，变得硬朗且富于立体。富有棱角的前六边形进气格栅与回旋镖式灯组的配搭，更是散发出不少刚劲立体，较为符合2019年语境下的年轻时尚。

内饰层面也跟随着外形的步伐，走向了欧式硬朗路线。整体风格偏向利落，强调整体。功能区布局合理，按键旋钮的位置足够“就手”，做工材质也达到了该级别相当的体面。

空间层面，2700毫米轴距与较为平整的后排地板，赋予了领动相当不错的舒适表现与满载五人时的乘坐友好。

动力方面，领动插电混动将搭载由1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机及6速双离合变速箱组成的插电式混合动力系统。

金牛座定位一款B+级轿车，整体与别克君越、丰田亚洲龙较为相似。

外形层面，新车大体延续着现款车型的设计思路。但细节处的微调使它相比现款精致紧实了许多。

动力层面，新车预计主打一款2.0T涡轮增压发动机，匹配全新8AT自动变速箱。