选择越野车自然首推JEEP，诸如大指挥官、发现神、牧马人等都是在越野圈中排得上号的实力派，但JEEP车系几乎集成了硬派越野车的所有优点和缺点，强势的动力总成固然可以支撑它翻山越岭不在话下，但同样的，内饰配置实在简陋，进口车型50万级上下的牧马人连个舒适的天窗也不见配置，虽然是越野首选，但纯粹的玩儿车一族又能有几个？43.58万起，全系挂四驱，18款丰田普拉多到底值不值？

所以，既想要强势的动能，又想要舒适的配置，那肯定就只能在次一级的越野二线阵营中探索一二。汉兰达不错，无论是车型的保值率，还是整体的舒适性构建，在汽车界都名列前茅，但它的定位并不是越野级的硬派SUV，城市SUV在动力上的疲软做派，实在很难得到相当的信任度。

但如果是同系的普拉多，那境遇完全就不一样了。首先它看起来很大，虽然尺寸数据上未必有多么强势，但它整体营造出来的效果就是“大”。

车头条状的粗壮饰条确实能让人很眼热，而且全系都标配了LED灯带，4840*1885*1890mm构建的车身长宽高尺寸，配合2790mm的轴距尺寸，的确不如汉兰达强势，但它在两侧贯穿腰线上的布局，却借着和汉兰达一般无二的轴距尺寸勾勒的平直修长，再配合喷绘的渲染，还稍微有一些国外的涂鸦风格，当然车尾的“小屁股”装饰也不能少了，毕竟，普拉多比较JEEP而言，还是多了几分雅致的气息，如果没有这个“小屁股”的话，看起来一点也不像硬派SUV。

其次就说到内饰配置，不同于其他同级硬派SUV的简陋风，多功能方向盘的触感很不错，中控区的阵列位置也很自然的偏向驾驶员一侧，物理按键设计的手感不错，但无可避免的会有一些硬塑料质感，再者就是多媒体彩色大屏、自动空调的黄金配比，以及无钥自启进入功能的添设，配置而言说不上丰富，也谈不上激进，充其量也就只能够上轻奢的最低标准线，这一点倒是符合越野车的实用风，与强调舒适性畅享的城市SUV完全不一样。

动力设计上，配置一款3.5L直列六缸引擎，起步就可以爆出280马力的功率输出，虽然全系都挂上了四驱系统，但变速传动系统的6AT变速箱明显有些不上档次，黄金变速箱虽然余威犹在，但不可避免的也在走下坡路，如果说这款以爱信8AT为核心，或许在动力总成和变速调教上会有更好的表现。

入门级最低起售价43.58万起，虽然只是18款型，但并没有给出优惠降价，而这也侧面印证了这款车的保值正确性。优势的底盘调教在带来舒适性加成的同时，并不欠缺抓地力，所以连开三四个小时也不会感到任何的疲累。整体油耗稳定在11个油左右，符合越野车系的标准要求，开着还是很省心的。而且售后无忧，这可是同级的斯巴鲁森林人远不能相及的巨大优势。

所以，大家觉得这款43.58万起的丰田普拉多，到底值不值呢？43.58万起，全系挂四驱，18款丰田 普拉多到底值不值？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！