刚刚过去的七月，中国市场乘用车销量为1508347辆，同比下降5.3%，整体来看行业没有反弹迹象。然而，这并不没有打乱主机厂推陈出新的节奏。本期【价到】继续带你盘点近期各大厂商的新动作。

☆哈弗H9——20.98-27.28万元

8月10日， 哈弗H9 2020款在内蒙古乌兰哈达正式上市。此次，哈弗H9共推出6款车型，均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配于8AT变速箱。值得划重点的是，这6款车型皆为“汽油机”，且符合国六B排放标准。对于硬派越野这一细分市场，哈弗是要认真做下去的。

新车售价区间为20.98万元至27.28万元，五座版、七座版皆可选择。究竟该如何维系越野圈层用户，哈弗H9做了三件事：1、金融礼，24期0利率；2、流量礼，主要针对新车的一些流量服务；3、更为关键的是置换礼，普通置换9000元/台。如果是哈弗H9老客户，可享受15000元的置换补贴。哈弗此举，一方面可以留住老客户，另一方面，也让新客户更有信心。毕竟，口碑积累对于小体量细分市场而言，颇为重要。

再回到产品本身，哈弗H9 2020款的外观设计略有调整，主要在于格栅面积变小，镀铬饰条变宽，雾灯和前保险杠处皆有新的改变，同时，新增一款名为艾尔斯灰的车身颜色。

新车尺寸没有变化。如果不算背负式备胎尺寸，长宽高分别为4856mm、1926mm和1900mm，轴距达到了2800mm。内饰延用老款的设计风格，新增莫里斯棕的配色。最大的改变在于，仪表盘升级为全液晶式，中控屏也增大到9英寸，语音识别、远程控制、OTA升级等功能均有增加。即使越野，同样有科技娱乐的加持。

哈弗H9 2020款搭载的发动机为2.0T，最大功率165kW，峰值扭矩385N•m，92号油就可以“吃饱”。底盘为前双叉臂和后多连杆，具备前桥、后桥和中央差速器共“三把锁”，越野脱困的硬实力是足够的。此外，新车还升级了一项“坦克转向”功能，在转弯中可以对内侧后轮施加制动力，滑移控制，由此减小转弯半径。在野外一些极限空间内，较为有用。

有趣的一点是，新车还搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，比如全速段的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等。对于越野而言并非“必需品”，但增加了行车安全系数，终究是件好事情。上市之后，哈弗H9 2020款将会继续深耕专业越野级SUV市场。这个市场容量不大，竞品主要有途达、荣威RX8和上汽MAXUS D90。不过，随着越野圈层的不断壮大，对于强调越野能力的SUV来说，也会是一种机遇。

☆路虎揽胜极光——35.58-41.78万元

时隔八年，揽胜极光终于迎来了其换代车型。此次换代共推出4款车型，其中，设计、平台、动力三方面都进行了调整。设计方面较上一代更加精致，充满运动感的车身、犀利的尾灯以及隐藏式门把手等更加符合时下审美需求，取代大量物理按键的大屏设计使内饰看起来更加简洁前卫。

除此之外，新一代揽胜极光采用路虎全新PTA横置平台，更加倾向于舒适性设计，且未来路虎的中小型SUV将出自该平台。新平台使新款极光轴距增加21mm，对于车内空间的提升有较大的帮助。动力方面，搭载英杰力2.0T发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛•米，与之匹配的是重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统。

此次极光换代可谓诚意满满，而更加年轻化的设计是否能进一步吸引追求时尚和个性的消费者的需求，我们拭目以待。

☆领克03+——18.58-22.88万元

领克03+上市，再一次成为车迷朋友们茶余饭后的谈资，而领克似乎是从来都不缺少话题。从01、02到03，再到主打高性能的03+，吉利在一步步提升自身的品牌地位。领克03+是在03基础上推出的高性能版，整车尺寸为4677/1840/1460mm，较03加长了20mm。

新车采用爱信第三代8挡手自一体变速箱，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛•米，动力方面较03有了很大的提升。此外，03+还有弹射起步功能，百公里加速时间为5.9秒，最高时速为250Km/h。

值得一提的是，基于沃尔沃和吉利共同开发的CMA平台打造的03+，同时也继承了沃尔沃的主动安全技术。高强度车身保证了其被动安全，而主动安全方面同样配置丰富，搭载带排队功能的自适应巡航、带行人识别的紧急刹车系统、碰撞预警、车道保持以及变道警示等一系列配置。

领克03+的推出满足了支持国产又考虑性能的消费者的需求，当然，从消费者的角度来看，如果顶配价格能降到20万以内，应该能收获更多的拥趸。

☆一汽丰田卡罗拉——11.98-15.98万元

基于丰田TNGA架构打造的第12代卡罗拉于近日宣布上市。作为紧凑级轿车市场里面的销量担当，此次共推出8款车型，包括5款燃油版和3款双擎版。其中，燃油版搭载1.2升直喷涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛•米，配备可模拟10挡的全新S-CVT变速箱。双擎版则搭载丰田全新一代THS II混合动力系统，该系统由1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT双电机变速器、PCU动力控制单元以及Ni-MH混合动力电池共同组成，综合功率为122马力，百公里油耗为4.0L。

外观方面，新款卡罗拉较老款有了明显的变化，前格栅夸张的大嘴造型，提升了视觉张力。辅之以更加犀利的前大灯及尾灯设计，使新款卡罗拉看起来更加运动。内饰方面，采用大量软材质包裹，配合多功能方向盘，使内饰在保证实用的同时也充满了科技感。

值得一提的是，新卡罗拉后悬架采用双叉臂形式，可同时保证操控和舒适性能，而同级车型大多采用扭力梁结构。此外，全系标配PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、 AHB自动调节远光灯系统等安全驾驶系统。

此次升级换代的卡罗拉诚意满满，不过，在市场的寒冬里，新款卡罗拉能否继续发动“双擎”助力，让我们拭目以待。

☆沃尔沃V60——33.99-43.99万元

全新一代沃尔沃V60近日宣布上市，此次推出豪华版和运动版共四款车型，当然，作为沃尔沃V系列的全新V60依旧采用进口方式进行销售。新车采用标志性的“雷神之锤”式前大灯和“维京之斧”式尾灯设计，配合其优雅的车身线条设计，营造出很好的视觉效果。

基于SPA平台打造的新一代V60在尺寸方面进行了较大的调整，其长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm。其中，长度和轴距方面分别增加了126mm和96mm，宽度和高度分别降低了16mm和57mm。使整车看起来更加修长，营造出较强的运动感。

内饰方面，新款V60采用全液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持苹果CarPlay和安卓双系统手机互联功能。此外，还配备了全景天窗、座椅通风加热、LED大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、无钥匙启动、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后泊车雷达、倒车视频影像、全车6安全气囊等配置。

动力方面，搭载2.0T发动机，分为高低功率。其中T4车型搭载最大功率190马力，峰值扭矩300牛米的低功率版发动机；T5车型则搭载最大功率254马力，峰值扭矩350牛•米的高功率版发动机，全系均匹配8AT变速箱。

全新一代V60可谓里里外外都换了新，然而，定价过高且没有四驱可选的旅行车，竞争力还会那么强吗？

☆帝豪GSe——11.98-15.98万元（补贴后）

近日，新款帝豪GSe上市，共推出5款车型，相较于老款车型而言，新车续航里程得到较大提升，由老款NEDC续航353Km提升至最大450Km。其中，600尊享型续航450Km，其余四款车型最大续航为400Km。动力方面，新车搭载最大功率为177马力，最大扭矩为270牛•米的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池。

整车的外观、尺寸及内饰与老款车型基本保持一致，不过，新车尾标由之前的吉利logo换成了字母，以迎合当下的“字母化”的时尚潮流。

同等价位下，GSe与造车新势力车型威马EX5、小鹏G3相比，续航和动力性能方面并不占太多优势。然而，有吉利品牌做背书，或许能从一定程度上更容易得到消费者的青睐。

☆威马EX5 520系列——16.98-18.98万元（补贴后）

近日，威马EX5新增了520系列车型，用来取代此前的500系列，共有两个版本：16.98万元的EX5 520 Lite探索版和18.98万元的EX5 520 Extra创新版，新车的关键点就在于NEDC续航里程提升到了520公里。

新款520系列车型的电池包容量达到了69kWh，电机输出参数基本不变，最大功率160kW（218马力），扭矩为315牛米，但扭矩响应速度达到了0.2秒，官方百公里加速时间为8.3秒。

520系列的配置表也相比500系列进行了调整，原本标配的Living Pilot智行辅助系统成为选装，全车热管理技术升级为第二代，首次新增冬季续航增程系统，通过柴油作为外部热源，支持同时对电池包和座舱进行加温，可比应用常规热管理车型的冬季续航增程20%，为选装配置。

本文作者为踢车帮 杨帆