奥迪自从实施大换代后，换代后的销量出现严重的下滑状态，最为明显的莫过于中大型豪华轿车 A6L和中型SUV Q5L，这两款车型，换代后在外观和内饰发生了很大的改变，从大气商务变为年轻时尚，相比老款显得更加精致，从这一代的A6L的外观和内饰布局来看，完全脱离了官车的形象，更像似一辆中大型豪华轿车，反观Q5L外观显既精致又具有力量感，相比老款年轻时尚许多。

奥迪7月份在国内销量：

7月份奥迪在国内销量达 56223辆，同比例增长6.1%，其国产车型销量为52273辆，同比例增长10.8%，进口车型1-7月累计36545辆，同比例增长27.1%。

奥迪身为国内一线豪华品牌，在汽车行业淡季依然保持销量双重同比例增长，属实不容易，要知道目前国内乘用车整体的销量都出现下滑趋势，加上国五转国六透支了许多消费提前，但从奥迪7月份销量来看，貌似奥迪并没有受到任何因素的影响，销量依旧为平稳增长，这和奥迪自身的品牌影响力和性价比分不开。

其中奥迪旗下的走量车型奥迪A4L，在7月份销量达14501辆，加上从1-7月累计销量高达接近10万辆，奥迪Q3同样表现出色，7月份销量环比例暴涨188.5%，呈现出Q3以年轻运动化的设计，让更多年轻消费者亲耐。

奥迪A4L这款中型豪华轿车，大家也十分熟悉了，我也详细讲解过好几次，奥迪A4L在同级别中的宝马3系丶奔驰C级，三款车型当中唯独奥迪A4L的走量车售价最低，性价比最高，而且在动力上2.0T高功率版标配，奥迪引以为傲的quattro四驱系统，在同级别中具有一定的优势，不过从目前来看，A4L的外观内饰相比3系丶C级显得有些更不上时代，从近年来奥迪A4L终端优惠力度越来越大。

所以现款在售的奥迪A4L，采用了以价换量的方式进行售卖，值得注意的是奔驰C级在7月份的销量，和A4L十分接近，要知道C级的优惠力度放在BBA中属于最少的，当然除了换代上市不久的3系除外，如果A4L终端优惠力度再不加大，很有可能后续的几个月中会被C级所超越，这对于我们消费者而言是好事，将会在后续的一段时间里，有望看到豪华品牌售价越来越低，开上豪华品牌中型轿车并不是梦。

奥迪Q3在近年来实现了换代，相比老款从里到外有了明显的提升，从外观上来看，从视觉角度来看，给人营造出前卫丶年轻丶运动的视觉效果，对于一辆豪华品牌紧凑级SUV，采用如此大胆的外观设计，十分少见，但实际的销量告诉我们，全新换代的Q3是成功，而且至今Q3的优惠力度非常少。

奥迪A6L在7月份销量达10005辆的好成绩，同比例增长106.9%。Q5L在7月份销量达13226辆，同比例增长45.7%。

老款A6L在中大型豪华轿车领域中，一直都碾压奔驰E级和宝马5系，但自从今年换代以来，销量出现了严重的下滑，在今年的第一季度仅仅只销出了2.42万辆，这其中包含了多种因素导致，其一是刚进行换代上市，终端优惠力度非常少，熟悉奥迪的朋友应该了解，奥迪在BBA中优惠力度最大，反而全新A6L终端优惠力度非常少，导致有意购买的A6L的消费群体属于观望期，还有一部分消费者会选择同级别优惠力度更加的5系和E级。

其二简配问题，相比老款车型简配了四驱系统，两种因素所导致了奥迪A6L长达几个月的时间，在国内中大型豪华轿车中销量低迷，其中主要的因素还是来源于售价方面，虽然在内饰的布局上，采用了最新奥迪家族式的三屏联动，以成为现款最大的卖点，随着终端优惠力度不断加大，销量自然就上去了，就算简配四驱又如何，毕竟购买四驱的消费者并不占多数。

奥迪Q5L也是如此，不仅简配了四驱和从8AT调整为7挡双离合，虽然前几个月销量处于低迷期，但随着优惠力度不断加大，销量放在中型豪华SUV领域中，依然很可观，所以可以终结出，购买豪华品牌的消费群体，并不看重它的机械素质如何，主要因素还是品牌和售价。

总结：

奥迪在国内7月份的销量依旧处于稳定增长的趋势，其中奥迪A6L和Q5L较为明显，旗下的走量车型奥迪A4L虽然至今没有往年那么具有统治力，但它的终端优惠非常具有吸引力，走量车型在三十万内就能落地，放在同级别基本很难实现，所有有意向购买中型豪华轿车的朋友，不妨可以去试驾奥迪A4L。

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