氢能总给人“易燃易爆炸”的印象，那么氢燃料电池车，够安全么？

近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了史上首例氢燃料电池碰撞试验的结果。在碰撞试验中，现代的氢燃料电池车型 Nexo取得了“顶级安全之选”（Top Safety Pick+）评价。

在主副驾偏置碰撞、正碰撞、侧碰、车顶承压与鞭打测试合计六项测试中，Nexo均取得了“优秀”的评价。同时，Nexo还标配主动安全系统，成为测试成绩的加分项。凭借出色的主被动安全性能，Nexo最终摘得最高头衔。

作为现代旗下首款氢燃料电池的车型，Nexo的最大功率161匹，最大扭矩395牛•米，百公里加速时间约为10s，EPA综合续航里程超600km。售价目前仍然偏高，超过6万美元，大约相当于宝马5系在美国的售价水平。

值得一提的是，另两款商业化燃料电池车型——丰田Mirai和本田Clarity由于仅在加州地区销售，因此美国权威机构未对这两款车型进行碰撞测试。而此次Nexo的碰撞测试，是由现代主动提出要求进行的，可见其对自身的安全性也颇具信心。

作为燃料电池车型，Nexo碰撞安全挑战既包括了作为能量中转介质的传统动力电池（锂电池），也包括了三个独有的高压储氢装置。目前，燃料电池商业化产品的参考案例较少，Nexo最终能取得出色成绩，值得肯定。

当然，眼下主流的碰撞测试方法，依然基于燃油车的碰撞安全诉求进行开发，因此Nexo取得的成绩仅可认为其车身结构相较传统燃油车型没有劣势。但是碰撞中电池的可靠性，储氢装置的可靠性，还有待专家学者设计出更完善的试验方法进行论证。我们也相信，随着认知水准的提高，未来交付到用户手中的新能源产品，无论何种形式，都会越来越成熟。

本文作者为踢车帮 饕饕