前阵子一则“丰田和比亚迪联合开发电动车”的新闻引起了业界的轰动，丰田是世界著名车企，第一款量产混动汽车prius（普锐斯）便是出自丰田之手，而普锐斯早已成为了世界上最畅销的新能源汽车；比亚迪近些年在新能源领域的成绩有目共睹，多次获得全球新能源汽车销量第一，这两者合作，可谓强强联合。

其实这已经不是比亚迪和业界著名车企合作了，早在几年前，比亚迪就和奔驰合作成立了腾势品牌。我曾经开过一次腾势，抛开价格因素和其貌不扬的外观不谈，腾势绝对算得上一款优秀的电动车，只不过价格对于大部分而言难以接受。不仅之前还传出过大众集团前CEO在上海开比亚迪唐违章的消息，可见大众对于比亚迪的新能源车也有点兴趣。

以上这些，不仅说明比亚迪在新能源汽车领域的实力，结合近两年几乎所有车企都在推出或准备推出新能源车型，还说明传统车企对于新能源汽车越来越重视了，即便丰田、大众这些传统车企中的巨头是因为国内“双积分政策”低头，那么保时捷这种纯进口的车企总不至于也是如此吧？保时捷的纯电动跑车Taycan不也快上市了吗。

除比亚迪之外，也有很多自主品牌开始着力新能源领域，比如吉利、长安、长城等等，长城甚至专门成立了一个新能源汽车品牌，名为欧拉。其实欧拉本来只是长城旗下的一款纯电动车，于2008年在北京车展亮相，也许是因为这是长城对于新能源汽车的首次尝试，时隔10年之后的2018年，欧拉正式成为了长城旗下新能源汽车品牌，而咱们今天要说的 欧拉iQ，正是欧拉品牌旗下首款上市车型。

原创程度一等一

之前听过一个笑话，古时候有两个农民伯伯聊天聊到了皇帝，其中一个说皇帝肯定每天吃白面馍吃到撑，另一个说皇帝可能下地都用的金锄头。乍一看，大家可能都会嘲笑这两位的无知，事实上这并不难理解，古代可没有互联网这东西，农民伯伯只能根据现有的知识推断未知的事物，如果让他们见到真正的皇宫，一定会颠覆他们的观念。

凡是肉眼可见的事物，在人们眼中都会形成一定的印象，如果出现与这种已形成印象不符合的事物，人们就会感觉观念被颠覆，比如看到和牛差不多大的狗、和狗差不多大的猫等等。当然，看到和传统汽车长得不太像的汽车时，也会有这种颠覆的感觉，比如我当初第一次看到欧拉iQ这张前脸时，心里冒出的便是“来自外星的设计”，原创程度那绝对是高的，只不过我怎么看，怎么觉得“辣眼睛”。

侧面的设计没什么亮点，唯一的特点是尾部采用了溜背式的设计，而且还“溜”得挺纯粹，尾部的设计也非常简洁，贯穿式的尾灯采用了熏黑的涂装，连车标都被放置在尾灯上，使得尾部看起来非常简洁。

通过欧拉iQ的离地间隙大家想必也看出来了，它是一款SUV，定位紧凑级，其长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm，除此之外，还有一款出行版车型，顾名思义，这是为快车、专车司机量身定做的，因此长度和轴距都略有增加，其中长度为4460mm，轴距为2650mm。

配置表现一般

新能源汽车相比较传统燃油汽车而言，在电子智能方面是一大优势，比如比亚迪等车企的“遥控挪车”，通过钥匙就可以控制车辆前后左右低速移动，而且新能源汽车在内饰设计方面一般要表现得“浮夸”一些，尤其是近两年，10英寸以上的大屏幕几乎成了基本操作。

相比较而言，欧拉iQ的内饰设计就要保守不少了，可能是由于出自长城这一传统车企的原因吧。当然，保守不代表老旧，实际上欧拉iQ内饰设计的原创程度也是比较高的，看着也挺新颖。

不过中控屏的尺寸有些小了，而且UI设计很有哈弗的风格，包括能量回收调节等功能的设置都要通过它。

我对于中控屏尺寸没什么执念，反倒觉得太大不好，不过没有全液晶仪表这点我还是觉得挺遗憾的，也让人意外。实际上欧拉iQ的整体配置并不高，比如没有天窗、不支持Carplay、没有自动空调等等，和竞品相比处于劣势地位，当然，欧拉iQ的除去补贴和优惠之后的售价确实挺便宜。

续航401公里？

人们对于纯电动车的“实用性”，在某些方面来说比对燃油车还苛刻，尤其是续航这方面。虽然这些年纯电动车的续航没有突破性的变化，但还是续航里程总体来说还是在循序渐进地增加的。

目前在售的欧拉iQ，全系车型均装载了电池容量为47kWh的三元锂电池组，密度为140Wh/kg，工信部续航里程为401公里，百公里电耗约为14.1kWh。还是老规矩，实际续航里程肯定比这要低，但具体低多少还得根据驾驶、空调等状态。

此外，欧拉iQ搭载了一台由博格华纳提供的电机，电机最大功率120千瓦（约163马力）、最大扭矩280牛米，官方百公里加速时间为8.9秒。

欧拉iQ的充电口位于车头LOGO后方，有快充和慢充两种接口，用慢充将电充满需要8小时，同时官方宣称将电量从30%充到80%仅需25分钟，在日常使用中，我们其实很少会将电用到彻底没有，所以从30%到80%的时间实际应用率还是蛮高的。

小编总结：

尽管之前就推出过欧拉，但如果我没记错的话，应该没有上市，所以欧拉iQ实际上是长城旗下首款纯电动SUV。我记得去年还是前年的时候，长城汽车的boss魏建军表示对新能源汽车没啥兴趣，但在“双积分”政策的影响下，国内所有车企不得不生产新能源车，莫非欧拉iQ的设计看起来如此随意就是因为这一点？