2019年上海车展上东风风神展位上展示了一款代号叫做“D53”的轿车，当时只是公布的了外观，而内饰遮挡了，不过还是给很多人留下了深刻印象。2019年5月20日，D53正式被命名为“奕炫”。这次我们终于可以真正一睹它的风貌了。

东风风神奕炫的整体外观设计很犀利，车身采用大量的锐角和轮廓分明的线条勾勒营造出动感的气质。

新车的长宽高分别是4660mm、1812mm、1490mm，轴距为2680mm。

车头的所有线条都指向中间，像是有某种巨大的能量向东风的车标汇集。

新车配置了全LED大灯，转向灯也是LED光源。大灯造型让前脸看起来就像是一张横眉竖眼，充满杀气的脸。中网上的镀铬饰条与发动机盖折线融合的同时，也和转向灯结合。

前脸采用大量的镀铬装饰条加强车身的线条，让整车看起来棱角分明、年轻动感。

从车后向前看，车身上的腰线贯穿整个车身，向下俯冲的趋势为车身侧面营造了运动的感觉。

轮胎采用规格为205/50 R17的万力ECOTOUR PLUS。

尾部设计还是比较有特点的，尾灯横向贯穿整个车尾，两侧的镀铬线条把尾部造型点缀的紧实饱满。

车尾的设计延续前脸风格，锐利动感。

从侧面看，车尾“E”形状的镀铬饰条将尾部点缀出了精致的感觉。

新车采用隐藏式排气设计，添加时尚感。双边用镀铬装饰代替，而真实的排气管则隐藏在在保险杠内。

这次终于可以看到内饰了，内饰整体设计并不像外观那么张扬，但层次感很好，中控大屏、液晶仪表盘、触摸式空调控制面板等配置提升了内饰的科技感。

三幅式平底方向盘的尺寸和手感与同门的AX7很相似。

仪表盘采用了7英寸全液晶仪表盘，内部功能非常齐全，显示效果也比较清晰。

方向盘的右下侧装备了大灯高度调节的旋钮、后备箱开启按钮和储物盒。储物盒下方是油箱盖和发动机舱盖的开启按钮。

新车上装载了10英寸的中控大屏，内置导航、航旅纵横和其他实用功能。

驾驶席前排采用软搪塑材质覆盖，提升内饰质感。

空调面板采用触控式操作，做工优秀很有科技感，并且上手容易，但在驾驶过程中操作的便捷性有所降低。

空调控制区下方有一个开放式的储物盒，内部还有12V点烟器和USB电源，为前排的驾驶员和乘客提供两种不同的电源形式。

档杆周围还有一键启动和电子手刹的按钮。

档杆后方有两个贯穿的杯架，放水杯的时候有限位器起到包裹水杯的作用，如果不放水杯，贯穿的杯架可以放手机。

4车窗均为一键升降，门板上手触摸的地方都有真皮包裹。

座椅方面，采用皮革和织物混合面料，包裹性强，织物在靠近人体的部位保证通风性能。另外，空间方面，前排调到正常位置时，身高180cm，体重150kg的体验者坐进去，头部空间为三指的余量。

后排有3个可升降的头枕，这个小细节点赞。同一体验者身坐进去，后排腿部空间为一拳四指，头部空间1指左右。

天窗的宽度为700mm，玻璃的宽度为300mm，开启后的宽度为280mm。整体采光面积约为0.22平方米，开启面积约为0.2平方米。

后排还设有2个USB充电借口和一个深度足够的储物盒。

动力方面，奕炫有两种配置选择，分别是1.5T四缸和1.0T三缸发动机，基于CMP平台的可扩充性，未来说不定会出现混动或是电动版的奕炫。拍摄车辆为1.5T自动炫酷版车型，最大功率为110kW，最大马力150 Ps，最大扭矩为230牛·米。

两款发动机均匹配的是湿式六速双离合变速箱。

新车的悬架组合为前麦弗逊，后扭力梁结构。此扭力梁经过特殊工艺制成，和相同的强度制品相比，轻量化20%。

总结

东风风神近年来销量也是比较低迷，此时推出新车型--奕炫，也可以看出厂家对它寄予厚望。奕炫作为CMP平台第一款轿跑车型，外观年轻激进，配置丰富，加上预售价7万起，相信也会得到更多年轻消费者的青睐！