油价总在7块左右时起时伏，昨天一朋友开车去加油站，人家对他说，92号限油加不了，气不过发了个友圈，表达了愤怒，然后乖乖地加95号汽油。今天一早起来，又看到另一好友发了一条朋友圈，表达了一个愿望，“愿天下加油都不要钱。”作为 宝骏E100一名车主，于是我真心回复到。“心想事成。”

买宝骏E100来自一次偶然的体验，宝骏E100在我们这个城市上市已有一段时间，开惯三厢轿车的我对宝骏E100并不感冒，觉得就一个小小的纯动汽车没有驾控感，会少很多驾驶乐趣，再加上车子短短的、四个轮胎小小的，一看就很不安全。

但有一次自己的左车后轴坏了，噪音特别大，还有点摆，有点慌不敢开了，联系4S店，说这款车停产了，不好找后轴总成，估计要半个月左右。没有车开也不方便，到公司和老板说了下情况，他就说要不你先开着公司的宝骏E100吧，当然我也是那个意思。注明一下，我们是个小公司，老板为人很好，也没有那么多规矩。

开了20多天，直到车修好我才还。这段时间开小E的第一个感受就是不用去加油站加油的感觉真爽。开自己的车一般是10来天去加一次，一次150。一个月450块的油钱。我的车百公里油耗是7.5升，按照92号当前的价格6.94元/升计算，100公里要50多块钱，正常开个4到5天吧，还算是比较省着开的。所以那段时间没有去加油站的感觉是很爽的。

这段时间里我给宝骏E100充过三次电，第一次是刚拿走的时候，老板说没什么电了，你先充一下，楼下就有充电插座。充的时候有18%，电量显示为黄色，是预警了。从上午快12点的时候充，到晚上快7点（加了会班），显示已经95%，续航200公里（现在上市的是250公里，比以前多50公里）。以后两次都是大概一周充一次，都是在楼下充，上班来充，下班充满开走，还是很方便。其实宝骏E100充电真的很方便，只要家里条件允许，家用220V就能充，如果物业也同意，在小区车位安装充电插座也很方便，因为它只是一个充电插座，有线、电表、电箱就好了，400块应该可以搞定。

第二个感受就是好开、加速快，特别是启动那一下，人家还没动，宝骏E100已出去几米远了，很有推背感，如果要想快可以调成运动模式，一加速就会有推背感。以前不我信它能5秒破百，开过之后我信了。

第三个感受是好停，我住的是旧小区，没有地下车位的那种，以前回得晚了要开车到处转找停车位，有时候转两圈都不一定找得到，所以只能停得远远的，但开宝骏E100那段时间，基本不找了，因为它不到2米5，楼下有个角落刚好够它停，传统车根本停不进去。不用找车位的日子也很惬意。有一次去逛街，我也开去了，在路边两辆车之间刚有半个车位的空隙，我干脆就竖着开进去停了，停车确实很方便。

后来车修好了，不能老霸着公家的财产，依依不舍地还了车，开回自己的车还真有点不习惯，加油烧钱、停车位又难找，后来想想也不贵，不到4万块，干脆就买一辆吧，从此以后以前的车很少开了，除非要回老家要上高速，市里面基本都是用小E来代步。汽油车的油费一个月也降到了150块这样，电费多交30至40块这样。我们老板更离谱，自从买了宝骏E100之后，就不怎么开他那辆刚买的大众了，买了快一年了还没开到3000公里，去保养的时候4S店都傻眼。

其实宝骏E100作为城市用车，的确很方便，经济又环保，产品力还是不错的，它的定位也是家庭第二辆车，如果想购置第二辆车的话，像宝骏E100这样的纯电产品值得考虑一下，不贵，4万块这样，又好用。