近日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场的销量数据，数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。其中SUV市场稍有回暖，7月份销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比下降15.2%；1-7月累计销量493.6万辆，同比下降7.3%。

从本次榜单来看，自主和合资产品两级分化明显，以哈弗H6、 荣威RX5、吉利博越为首的自主车型均出现了不同程度的跌幅，此前一直排在前五的宝骏510已经跌出前十五名。反观合资产品，本田CR-V、日产奇骏、逍客、现代ix35等车型凭借不错优惠力度，都实现小幅增长。另外，豪华中型SUV 奥迪Q5、奔驰GLC同比增长45.7%和19.3%，位列第八和第十位。接下来，我们一起看看前十名的具体表现。

NO.10 奔驰GLC

7月销量：12357辆

官方指导价：39.08-56.28万元 

奔驰GLC本年度已经三个月进入榜单前十，虽说奔驰品牌此前发生的各类负面新闻，但对其销量反而起了提振作用，看来我国消费者还是非常宽容的。7月奔驰GLC销量达到了12357辆，同比增长19.3%，其1-7月总销量为79199辆，同比增长9.2%，继续领跑豪华中型SUV市场，所以那些盼着GLC降价的“等等党“们可以放弃了。

NO.9 吉利博越

7月销量：12782辆

官方指导价：9.88-16.18万元

博越在7月份的销量为12782辆，同比下跌31.7%，勉强进入排名前十。虽然经历了几次改款，但整体变化并不大，同时由于合资产品的价格一降再降，使得博越的竞争力逐步减弱。好在博越PRO将于9月开幕的成都车展上市，新车外观设计更加年轻动感，内饰也有着翻天覆地的变化，科技化配置也比现款有着巨大提升，新车的到来将为博越注入更多活力。

NO.8 一汽-大众奥迪Q5L

7月销量：13226辆

官方指导价：38.28-49.80万元

继6月上榜后，奥迪Q5L再次进入榜单前十，而且排名由第九升至第八。7月份，奥迪Q5L销量为13226辆，同比增长了45.7%。当然，热销的背后与巨大的终端优惠不无关系，据我们了解，其入门版在32万元左右，显然比宝马X3/奔驰GLC更值得购买。加上过硬的品牌实力，在接下来的几个月里，奥迪Q5L或将持续处于领先地位，并对奔驰GLC发起冲击。

NO.7 上汽荣威RX5

7月销量：13456辆

官方指导价：9.98-18.58万元

荣威RX5表现与博越类似，都是属于之前的榜单常客，但近期未露面的车型，7月荣威RX5销量为13456辆，同比下跌10.5%，位列第七名。本月销量环比大涨主要有两点原因，其一，荣威RX5在年度改款的同时，还不断增加新车型，为消费提供更多的选择空间。其次，该车在空间和车联网方面相比同级车一直都有较大优势，加上时尚的前脸设计，很容易吸引年轻消费者。当然，如果荣威RX5想继续保持名次，还应拿出更多营销方案来刺激消费市场。

NO.6 一汽-大众探岳

7月销量：14496辆

官方指导价：18.59-31.39万元

大众探岳可以说是本月最大的黑马，此前该车一直处于十到十五的区间，本次却直接冲到了第六的位置，其7月份的销量达到14496辆，再度实现环比增长。强大品牌号召力以及不错的终端优惠，让其在同级产品竞争中逐渐开始占据上风，未来这款车有望成为继途观L之后的销量新星。

NO.5 东风日产逍客

7月销量：14766辆

官方指导价：13.98-18.98万元

作为日产家族的销量担当，逍客的表现一直非常稳定，7月份，逍客销量为14766辆，同比增长12.3%。虽然该细分市场涌入了如丰田C-HR、探歌等新车型，但在4月完成换代后的全新逍客依然保持着高热度，跟随潮流的外观、更上档次的内饰、更丰富的基础配置，再加上日产的皮实耐用，省油省心的特点，都让这款车成为居家买菜的首选。目前逍客正处于换代后的发力期，此后的几个月应该还会保持不增长。

NO.4 东风日产奇骏

7月销量：15800辆

官方指导价：18.88-27.13万元 

作为2018年最畅销的日系SUV，奇骏7月继续保持第四名的位置，销量达到15800辆，同比16.8%的增幅也可看出奇骏的稳健表现，另外1-7月同比增长10.3%至12.14万的累计成绩依旧可圈可点。奇骏目前已经走到产品力末期，全新一代车型已经在海外开始路试，预计明年初在国内上市，届时奇骏将迎来高光时刻。

NO.3 上汽大众途观

7月销量：16227辆

官方指导价：19.48- 35.08万元 

大众途观在7月份的销量为16227辆，不管是环比还是同比都有明显的下滑。造成这种局面有几个原因，首先6月去库存已经透支了7月部分销量，而且探岳的热销也抢夺了自己的份额。此外，一直同堂销售的老款途观在国六排放的实施及厂家的切换已停止销售，少了一个支点的途观L未来在销量上能否有所突破，还有待观察。

NO.2 东风本田CR-V

7月销量：17913辆

官方指导价：16.98-27.68万元

在去年遭遇“机油门”事件后，本田CR-V销量受到巨大的影响，不过随着问题解决，今年以来，本田CR-V销量一路上扬，直到冲到TOP10的第二名，和哈弗H6也只差不到1600辆。本田CR-V在7月份取得了17913辆的销量，同比大涨72.6%，成为SUV中涨势最高的车型。另外，今年1-7月CR-V累计销量达到111375辆，相比去年的43105辆，同比增长158.4%。未来随着新款车型配置等多方面的提升，CR-V的销量还将持续走高。

NO.1 哈弗H6

7月销量：19480辆

官方指导价：10.20-13.60万元

6月被途观反超后，哈弗H6在7月份的销量达到19480辆，虽然同比和环比都出现下滑，但重新夺回了SUV市场销量第一的位置，这也是其累计74个月占据SUV市场销量首位。不过随着合资品牌紧凑SUV价格的不断下探，哈弗H6的处境依然不容乐观。

小结：从本次榜单我们可以看出，7月份国内SUV市场出现了增长势头，这也给各大车企注入了一剂“强心剂”。不过细分来看，自主品牌形式严峻，一些比较热销车型都出现大幅下滑，而合资品牌，尤其是日系车型开始放价收割销量，豪华品牌也趁机分得一杯羹。所以接下来SUV市场必将进入新一轮三国杀，而且是以合资产品为主导地位，对于自主品牌来说，之前的价格优势已经基本不再，当务之急仍是提升自身产品力，以口碑换取市场。