威霆是一台挺没有存在感的豪华MPV，写之前我查了下数据，如果搜狐汽车销量数据没有错的话，那么这台豪华MPV半年销量不足6000台，6月份单月销量只有1008台，整个MPV阵营排名23，与单车均价高达30万左右的别克GL8相比，威霆属实没有面子。

你想想看，一台起售价29万左右的奔驰MPV，居然没有23万左右的别克MPV卖得好，最扎心的是人家别克GL8走量车型售价还稳定在30万左右，可跟威霆差不了多少。

威霆是一台没有运营好的产品，早期经销商的加价影响了产品发力，而且对于产品本身来说其实家用、商用都有一些产品问题，譬如说硕大的尺寸以及商务车的风格其实决定了威霆不适合家用，毕竟较大的尺寸日常家用驾驶感受并不好，即便是一台MPV但仍然要考虑到车主使用感受。

如果单单是家用，其实本田双兄弟更适合，那么行政用车呢？别克GL8在MPV市场根深蒂固的产品认可度更抢了威霆市场，上汽通用经销商体系要比福建奔驰更完善，在终端销售方面其实别克GL8更占据先天性优势，最为关键的是，别克GL8低配车型门槛高，而威霆因为早期需要加价，更抬高了门槛，用户口碑无法扩散使得市场逐步被迫收紧。

当然吐槽归吐槽，人家必定是一台奔驰MPV啊，对于一些高端局，威霆面儿上的功夫还是要比别克GL8更好，最为关键的是威霆提供了9座车型供选择，对于一些特殊场景仍然很有优势。

其实就从买威霆这群人的反馈上来说，它与别克GL8最大的不同救市威霆更适合改装，因为车身尺寸更大，所以改装空间也更出色，买到手不折腾一个月是完全不够用的，所以DIY威霆也成了车主日常任务。

譬如说改装之前的威霆是这样的，改装之后的威霆是这样的，单单从改装潜力上来说那威霆妥妥的巨大，而且改装之后的豪华效果可谓出色，配合着奔驰Logo带来的品牌魅力，威霆可是一台十足强大的MPV呢。

如果回头这么看，30多万来一台威霆，大几万改装之后，其实产品体验效果那是妥妥的强大，作为保姆车威霆也够格。单单从使用感受上来说，这台威霆可是要比埃尔法更撩人。

当然很遗憾的是福建奔驰并没有把质量做好，而且运营也跟丰田有着很大的差距，人家埃尔法现在已经塑造成了一个顶级富豪保姆车的形象，威驰却依然是一台入门级的豪华MPV，但从多位车主的改装效果上来说，作为家用旅行车或者商务车，威霆妥妥的要比埃尔法给力。

你想想，一台5米多的奔驰的奔驰MPV起售价只要29万左右，仅仅比别克GL8贵出6万左右，而且改装潜力以及改装效果都顶好，我倒觉得埃尔法卖贵了，富豪专用的话威霆也挺合适，毕竟不少主流富豪也会选择威霆，DIY设计效果视觉张力以及使用效果也不差，对于更多的消费者来说，有这台威霆还买什么埃尔法。