选购车型的时候，我们往往第一时间都会考虑日系车，为什么？质量高啊，油耗经济啊，而且便宜啊，所以，为什么不选？而本田、丰田和日产，作为日系车的钱三强，所以在期待值上，会比其他日系车要更高。毕竟丰田卡罗拉的“世界销冠”之名，可不是白来的。

不过，丰田系在轿车领域有凯美瑞打底，SUV领域有汉兰达、普拉多开道，按理说应该风光无限才对，但在推出全新车型CHR后，却和同级的本田缤智、日产逍客对下了不小的差距，最差销量和其一贯的名声可并不相符。从数据上来看，丰田CHR在推出上市的第一个月的出货量仅为150辆+，后续的半年内，总销量不过堪堪达到2.1万，半年销量才能稳压奇骏1.6万辆+的月销，这可不是一般的憋屈劲儿。

至于为何会出现这样的情况，其实在一定程度上，还是丰田对于CHR的外观太过放纵，虽然汽车市场的受众群体正在想年轻化转变，但CHR的外观构造已经不仅仅是时尚新潮了，而是已经达到了“杀马特”的怪异，造型风格主要就是面向世界，所以并没有在国内推出特供车型，并不能让所有人都接受。

尺寸对比来看，逍客4318*1819*1582mm的长宽高尺寸，较之CHR的4405*1795*1565mm长宽高设定，的确不占优势，不过，虽然CHR看起来很大，但同时它又强调出了大溜背的造型风格，大大牺牲了后排的空间优势，其实并不算成功。同时在外观上，这款车的机甲风格很重，可在前脸的堆砌线条上却又显得有些紧凑，凌厉的肌肉感和层次鲜明视觉差异，有些RAV4的味道，匹配两组镰刀状设计的LED灯带，再结合随处可见的运动套件，所以这款车几乎强行糅合了各种风格因素，倒是凸显不出自己的主流构想了。

当然，为了能尽可能的配合造型新潮的外观构造，这款车在内饰上也极尽科技奢华观念，省略大面积的物理按键操作，以一款大尺寸的触控屏就可以解决所有的操作，未免有些太过简约，年轻人适应起来还可以，但要放到上了年纪的人身上，这样的构造的确会让他们手忙脚乱。所以，一味的科技感堆砌，并不一定可以吻占上风。

其次，虽然新车的尺寸很大，但它的配置舒适性完全上不了台面，首先是天窗，竟然不是标配，只是选装？要是选张也就罢了，问题是这天窗并不是全景的，所以多花钱装一个不是全景的天窗，这是图啥呢？而且，座椅靠谱的设计也有些僵直，长途旅行会很累，因为它并不柔和。

动力属性上，配置一款“DYNAMIC FORCE ENGINE”型号的2.0L引擎，堆出的171马力，将将够看，要不是传动系统上有了10速CVT的加成，这款车的动力体验妥妥就是差评。好在底盘调教是双独悬的优势，能起到很不错的滤震效果，但应对复杂路况，与奇骏和逍客相比的话，差距还是很明显的。

所以，综合来看，这款车的可靠性的确不错，可外观实在太过招摇，并不是时下市场的预期主流，而且用车舒适度也有待改进，总不能贪便宜买个不喜欢的吧？所以，对于这款奇特造型的CHR，大家是怎么看的呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！