如今自主车企纷纷推出高端品牌，曾经不敢触碰的"20万元"天花板也被纷纷突破，这几年间能够卖到20多万的自主品牌车型虽然称不上"一抓一大把"，但也绝对不在少数，但是自从红旗L5来临后，面对自主品牌的质疑声又出现了，自主品牌到底应不应该突破百万售价？或者说"国产车"到底值不值100万甚至更高，这个问题也困扰了即将来临的北京BJ90。

BJ90"新"在何处？

谈起 BJ90这款车必定会引发争论，有的人说："这货就是换壳奔驰GL，谈什么北汽制造"，也有的人说："用别人三大件怎么了？都是北汽花钱买来的，花钱买技术还有错了？有些人就是瞧不起国产。"在这里我们先放下民族情结，因为我想给BJ90一个公正的评价。

关于网上对北京BJ90的售价传言我不知道真实性有多少，但我们先姑且以这个价格来衡量BJ90，98.80万-128.80万，这是之前网上透露关于BJ90的价格，产自奔驰老GL平台，搭载了3.0T双涡轮增压和4.0T双涡轮增压两款发动机，当然也离不开奔驰的"傻瓜7At"，如果单论售价的话，BJ90的确偏高，毕竟老GL也不过100万左右起售，现款GLS售价比它还要低。

我知道为什么会有许多人对BJ90非常不满意，毕竟正眼一看，这货三大件是奔驰的、方向盘是奔驰的、怀挡是奔驰的、座椅车窗按键是奔驰的、仪表盘也是奔驰的，而且我发现以网上经常曝光的图片来看，它连轮毂都很有可能是奔驰的，但它却未能带来像奔驰那样的内饰氛围，价格还比奔驰高，以至于大家都不理解北汽为什么要造一台BJ90。

不过我要告诉你的是，我也猜不透为什么北汽要造BJ90，毕竟以消费者的角度来看，它技术要逊色于现款的GLS，而且价格还更贵，况且论豪华感它甚至都达不到老GL的那种层次，如果你非要让我挑出点它的什么亮点，恐怕也只剩"北京"二字了，但BJ90仅仅是如此吗？

只靠卖"情怀"？

到这里可能许多人会说，BJ90无疑卖的就是情怀二字，但我个人并不这么认为，因为其百余万的起售价就决定了其不会走量，没有量又何谈"卖"？况且BJ90从曝光再到今天已经过了两年，从GL转型GLS后BJ90就已经失去了本身的"噱头"，迟迟未公布上市时间，BJ90对北汽几乎没有一点帮助，"卖情怀"可能真的不适合说BJ90。

但我不得不说，从一台"212"再到后来的"战狼BJ40"，北汽从一开始就为"北京越野"的独立打下了良好的基础，说BJ90卖情怀倒不如说北汽是在卖情怀，BJ90可以不走量、甚至可以像BJ80那样连年亏钱，但BJ90必须要成为北京越野的精神支柱，既然总有人在说国产"很烂"，那么北汽就亮亮压箱底的家伙，面对"网络上的重拳出击"，这或许是自主品牌唯一崛起的路子。