8月14日，北京现代领动插电混动版（PHEV）车型正式上市，15.78-17.88万元的补贴后售价远低于同级别合资竞品，且85km的纯电续航里程同样占据优势。在领动PHEV上市活动现场，北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛在与网上车市沟通时表示：昂希诺EV将于10月份上市，菲斯塔EV将于12月份上市。参考领动PHEV在价格方面相比合资品牌同级别产品有着明显的优势，预计两款新车在价格方面也将会带来惊喜。

昂希诺EV

现代已经在海外市场推出了KONA EV车型，在多个国家取得了良好的市场表现，而昂希诺EV就是该车的国产版车型。新车较汽油版车型换装了封闭式的进气格栅，中置的LOGO后方或为充电插口。LED头灯组采用分体式造型，搭配上方细长的日间行车灯，营造出较为运动的视觉效果。车尾造型与车头相呼应，采用了相同的分体式灯组。

动力方面，KONA EV的动力总成此前获得了“沃德十佳”称号，技术先进性毋庸置疑。昂希诺EV搭载最大功率为150kW的电动机，与海外版车型保持一致，推测该电动机峰值扭矩为394N·m，电池组容量为64kWh。海外版车型最大续航里程分别为300、470km，而进入国内后直接升级到500km，相比祺智EV以及理念VE·1等合资车型更具优势。

菲斯塔EV

菲斯塔EV整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让整车看上去更加激进。新车简洁的头部造型与吉利几何A有几分相似之处。菲斯塔纯电版车身侧面线条流畅，选用多辐式铝合金轮毂，LED尾灯采用贯穿式造型，并取消了尾部排气。

动力方面菲斯塔EV预计将采用与昂希诺相同的动力总成，为保证后排乘客的乘坐舒适性将采用全新电池排列方式，续航里程略短于昂希诺EV，预计在400km左右。与合资品牌同级别车型日产轩逸·纯电、别克VELITE 6相比，菲斯塔EV在续航里程方面依然具有优势。