15万是很多消费者，买车时的心理预算。而15万之内，大多数消费者的选择都局限在合资紧凑型轿车，或者是国产SUV中。

 那15万落地，买一辆合资品牌B级车，你想过吗？其实，随着车价的下跌，15万不但能够得上，甚至还能落地，不少的合资品牌B级车了。今天范儿就和大家分享几款，值得推荐的，15万就能开回家的，合资B级车。 

迈锐宝XL

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  迈锐宝XL的优惠力度一直很大，新款车型换上了1.3T+CVT的动力组合后，更是给出了吐血价，目前1.3T车型部分地区已经降到12万以内了。 

当然，B级车上配1.3T三缸机，迈锐宝XL可以说是第一个，但其实，这个发动机的平顺性、动力性、可靠性还是不错的。变速箱上，相比于老款让人崩溃的7速双离合，和反应慢半拍的6AT来说，这个CVT变速箱也更平顺，更聪明。 

总之，这个动力总成，相比老款来说，其实是一个不小的进步，完全足以满足日常家用。如果你依然对三缸机心存芥蒂，那就看在钱的面子上，我想三缸机也能接受。

 毕竟，12万就算对朗逸、卡罗拉来说，也只能买到中低配车型。而迈锐宝XL可是雪佛兰的全球车型，正经B级车的开发标准，和驾乘体验。 

帕萨特/迈腾

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15万落地买帕萨特/迈腾，听起来可能有点不可思议，但车企真的诚意起来，确实会让我们惊掉下巴。当然，15万的帕萨特，是最入门的1.4T+7速干式双离合的版本。

目前1.4T版的两款帕萨特，在北京有6-7万的优惠，实际售价仅有12-13万。值得一提的是，以帕萨特为例，即便是丐版车型，配置也还说的过去，首先发动机是国六的，驾驶模式可调、自动启停、自动驻车、天窗、皮质座椅、LED大灯、氛围灯等也都有装配。

 当然，大家最担心的可能是7速干式双离合的可靠性。其实，干式双离合虽然比湿式故障率更高，但这款变速箱也广泛搭载于高尔夫、朗逸等。可靠性还是有保障的。 

倒是值得一提的是，1.4T版本的帕萨特、迈腾排产比较少，有些地区的4S店可能现车很少，或者提车周期较长。但不管怎样，如果你是大众粉，用15万预算，买一台帕萨特或是迈腾，绝对是物超所值的，虽然配置可能较低但空间、驾驶感受，不是朗逸、宝来能比的。

别克君威

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在这一轮车市寒冬中，别克的车型打起折来，毫不手软。作为美系B级车的代表，君威最低配车型，在全国多地普遍降到了14万左右。而且即便最低配也是搭载的1.5T+9AT的动力组合。这个动力配置，和迈锐宝XL、帕萨特、迈腾比起来，就显得有诚意、靠谱多了。 

尤其是这个9AT，曾经有人担心采埃孚都玩不转的9AT，不太擅长变速箱的通用能玩得转吗？实施证明，这个变速箱，换挡逻辑、速度、平顺性、油耗等，表现都非常不错。而且第9挡90公里左右就可以挂得上，综合表现可圈可点。

 安全配置上，最低配的君威，也是比较齐全的，ESP、牵引力控制、刹车辅助、胎压监测等，都有装配。天窗、8英寸大屏、自动空调等，舒适性配置也不太差。就是卤素大灯稍显寒酸。但总之，君威并不是只想用最低配车型，拉低售价。最低配的君威，从动力、配置上看，都是值得买的车型。

斯柯达速派

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斯柯达一直是一个

活在大众阴影里的品牌，

但这不代表它没有好车。

速派就是一个典型代表，

有段子说：最懂大众的人，

都去买了斯柯达。

这话不无道理。

速派基本可以看做换标版的迈腾，

范儿推荐的车型也是

1.4T+7速干式双离合的版本。

目前符合国六的该款低配车型，

在全国大部分地区，

15万都可以轻松落地。

而且如果你对7速干式双离合不放心，

速派2018款还有手动挡可选。

雪铁龙C5

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 法系车在中国越来越凉了，但经营不善不代表没有好车。相反，因为销量不佳，让很多车型的价格跌倒了谷底。雪铁龙C5就是其中之一。最低配的C5，在全国多地，都只有14万出头。

 动力配置上，C5搭载的是1.6T+6AT的组合，谈不上先进，但也算很成熟可靠了。配置上，除了一个支持Carplay的大屏外，其余的乏善可陈。

但法系车在底盘调校上，还是有深厚功力的，借用一个同行的话说就是，比它舒适的，操控没他好，操控比它好的，没它舒适。其实，这一代C5各方面都比较均衡、中庸，已经在向中国用户投其所好了。但依然无法挽回品牌的颓势。 

15万买B级车，其实是一个经久不衰的，买鸡头还是凤尾的问题。对此范儿觉得，鸡头无论如何也是鸡，而凤尾始终是凤。 

B级车从开发标准上，就已经把A级车甩在身后了。从空间、性能、到各种驾乘感受上，B级车和A级车相比，也就像大人欺负小孩一样。

 所以，如果用15万落地能买到一款标准的合资B级车的时候，即便它有这样或那样的不足，范儿觉得，看在价钱和级别的面子上，都是可以接受的。