7月轿车市场销量排行榜前15出炉。其中本田雅阁排名第九，7月共售出17,255辆，同比上升68.6%。

【动力油耗】 本田雅阁目前在售车型共搭载有两套动力总成，分别为1.5T低/高版本+CVT以及2.0L混动版本+E-CVT。1.5T低功率最大功率130kW，输出最大扭矩230N·m；高功版最大功率143 kW，输出最大扭矩260 N·m。另外混动版本2.0自吸发动机提供最大功率158 kW，电动机提供最大功率135 kW，总扭矩315 N·m。混动版本的百公里加速为7.55秒，在日常使用中，CVT的使用让整个加速都非常线性，初段以及中段动力还是完全够用的，但后段会稍显吃力。

【空间感受】 雅阁的座椅偏软，配合整体舒适调教的悬架，在乘坐时还是相当舒适的，2830mm的轴距也让后排有了一个不错的腿部空间，配合上宽大的后排中央扶手，长途行驶舒适度有了很大程度的提升。

【内饰亮点】 本田雅阁内饰还是走简洁风格，采用双色设计，银色的装饰板让整个驾驶室不会显得过于沉闷，此外也有仿木纹的样式可供选择。悬浮式的中控屏取代了内嵌式中控屏，实体按键也有所减少，更多的功能集成在了方向盘上。方向盘的皮质细腻，是三款车中最粗的，握感也是其中最好的。偏软的座椅加上长度合适的坐垫，增加了舒适性。

【外观设计】 在十代雅阁发布之后，确实在视觉上给到我不小的冲击。前脸粗壮的镀铬饰条十分吸睛，LED大灯正面看过去，一个一个小的灯组让整个前脸的科技感提升不少，加上从翼子板上方贯穿整个车身的腰线，都让这款已经经历了43年历史的车型改头换面。
但是本田雅阁的设计其实很大程度上是沿用了思域的设计，也会有人调侃本田雅阁就是一辆“大思域”。

7月轿车市场销量排行榜前15出炉。丰田凯美瑞则排名第12，7月销量14,776辆，相比起去年7月12,083辆，同比上涨了22.3%

【动力油耗】 凯美瑞同样使用纯燃油与混动车型的产品布局，纯燃油车型主要使用2.0L/2.5L自吸发动机+CVT/8AT，最大功率和扭矩分别是131kW/210N·m和154 kW/250N·m，工信部给出的百公里油耗在5.5-6L之间。

其混动车型搭载一台2.5自吸发动机和一台最大功率为88kW的电动机，每百公里油耗降低至4.1L，燃油经济性表现不错。

【空间感受】 对于凯美瑞，现款与老款的差别不大，最突出的要属于后排中央地台，隆起非常高，在5人出行的情况下，坐在中间的乘员肯定是不会舒服的。而头部空间和腿部空间在B级车也算是中规中矩。

【内饰亮点】 凯美瑞的内饰风格相比于老款而言做了非常大的改动，层次感鲜明，中控屏幕周围的钢琴烤漆面板让整体质感有所提升，但是也非常容易成为指纹收集器。另外在低配/次低配车型多媒体系统没有配备彩色显示屏，蓝牙功能也有缺失，会少很多功能性方面的乐趣。

【外观设计】 丰田凯美瑞也告别了上一代臃肿的车身设计，并且将车型分为普通版和运动版，让消费者有更多的选择。普通版本进气格栅采用多横条设计让整个前脸层次感更加丰富，犀利的远近光一体式LED前大灯增加整辆车的攻击性，腰线没有雅阁那般硬朗，但整体侧面线条非常舒展。

运动版的前脸反倒有一丝雷克萨斯的味道，类似纺锤形的进气格栅，配合左右下方各一个的黑色进气口，让整款车的运动气息进一步提升。尾部造型没有前脸那么复杂，运动版和普通版本也没有这么大区别，唯一不同的是在排气布局上。

低配/次低配版本采用的是单边单出，前者在左，后者在右；豪华版及以上车型采用双边共两出的布局；运动版车型则采用了运动气息浓厚的双边共四出的布局，在视觉效果上还是很唬人的，不过需要注意的是外侧两个排气口仅仅只是装饰而已。

日产天籁并没有进入到前15的名单中，7月销量为8429辆，环比增长5.3%，相比起凯美瑞和雅阁，销量足足差了一大截。

【动力油耗】 天籁是三款车中唯一没有布局混动车型的，采用了2.0L自吸/2.0T+CVT两台动力总成，2.0自吸最大功率117kW，最大扭矩208N·m；但是其2.0T发动机最大功率185 kW，最大扭矩达到了380 N·m，百公里加速仅为6.42秒。

【空间感受】 天籁号称“移动大沙发”，当然新款天籁也继承了这一优良传统，在三款车中天籁的座椅柔软度确实要优于雅阁和凯美瑞，并且在提供了足够柔软度的同时，还能让腿部得到不错的支撑性，这一点难能可贵。

【内饰亮点】 天籁的内饰与外观一样，在设计师大刀阔斧的改造之下，整体走简洁的风格，空调控制区域与中控区分割明显，悬浮式的中控性符合当下内饰设计潮流。平底式的方向盘，在这个浅色系的内饰风格中，格外强调了运动风格。双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车等基础配置还是样样齐全。

【外观设计】 与前两款车型相同的是，新天籁在外观上依然增加了运动化元素，让整款车更加的年轻化，刚发布时，外观变动之大让很多天籁的潜在消费者都无法接受，而且不管是前脸的家族式设计还是尾部C柱部分黑色的装饰件打造的悬浮车型效果，以及尾灯造型，都和西玛保持极高的相似度。

前脸部分，前大灯与镀铬饰条相连接，配合黑色的进气格栅， 层次感的打造还是非常成功的。侧面整体的造型与凯美瑞有些类似，非常舒展，而同样尾部没有前脸那般气势汹汹，下方的小扰流板成为了车尾仅剩的亮点。