毕业之后，被分配到了稳定的国企工作，公司在郊区，我租房子租在了四环，离公司还是有个22公里左右的距离，说实话是非常的不方便，但看重公司的发展前景和升职空间，这都不是问题。

出于上下班的交通需求，老爸把它那台开了四年的老途观交给了我，一开始觉得每天开车上下班挺节约时间，但后来一算成本，每天平均油费得要25块钱，保养维护更是一大笔开支，保险是老爸帮忙交，对于一向想要存钱买房的我而言，这一笔花销我是真的想省下来。

但又有什么办法呢？除了开车，坐公交转两趟，时间是真的遭不住，直到上个月我提了这台 宝骏E100，我想省钱省时的想法还真就化不可能为可能。

上个月中旬，无意间在浏览网页时看到了月初才全国上市的宝骏E100，纯电动两座代步小车，工信部续航250km，最高时速100km/h，可220V家用充电，看论坛一公里才6分钱，关键是有着一万元的优惠力度，带ESP+倒车影像的智享版才4万8起（已经顶配车型了），我想这不正是我现阶段所追求的理想代步工具吗？怀揣着兴奋的心情，周末我就去实体店试了车，结果也很让我满意，果断拿下。

当然，有人会问我买车这笔花销不是更大吗？这自然在我的计算之中，首先把老途观交还给了老爸，方便了老爸老妈的日常出行，其次，从长远来看，这个成本也是几年时间就可以捞回来，同时停车更方便，还不限行，低碳出行更环保等等好处也是颇多。

第一眼看到宝骏E100实车的时候，首先是被其时髦的外观设计所打动，其精致的轮廓细节、瑰丽的喷漆工艺，都让我感受到了一种未来车型的既视感。

进入车内，内饰设计走的是简约风格，两种颜色的混搭设计为整车内部增添了十足的年轻活力，尤其是座椅的运动造型，旋钮换挡，科幻的空调出风口设计等，均是营造出了极为前卫讨喜的氛围，且中控还可加装一块大平板，进一步加强科技感。

至于空间方面，这也是我比较注重的，毕竟身高1米79，体重70kg，没点空间还真放不下我的大长腿，但第一次坐进去，我就感觉到了其相当宽裕的空间表现，腿部为膝盖留有一长截活动空间，头部也是有足足有四指的剩余，且是在坐直的情况下，关键是中控台预留与挡风玻璃的距离较长，使得整车内部没有丝毫的压抑感。

值得一提的是，驾驶位的视线非常开阔，A柱对视野的遮挡基本视若无物。

再说说这接近一个月来的驾驶感受吧，首先这台宝骏E100直线行驶非常的稳定，小小的身材却有110NM的峰值扭矩，油门响应十分敏捷，提速够猛，速度上来车身依然稳定，方向盘没有多余的抖动，且即便是四五十公里时速转急弯车身倾斜抑制依旧稳健，没有让人心慌的感觉，制动也来得高效有劲，总之驾驶起来就像是一台卡丁车的感觉，非常的有趣。

这个月来，每天开着这台宝骏E100上下班，说实话完全能够满足我目前所有的用车需求，续航250公里，就算开空调也能跑个230公里以上，来回44公里的路程我可以五天充一次电，一公里也就跑0.1度电，大概6分钱，相比于以前开的那台老途观，可以说是用车成本基本可以忽略不计。

那么对于市内代步非要买燃油车？想必我这台宝骏E100已经给出了答案。