汽车市场的中型SUV领域中，汉兰达一直都是丰田系推出来的绝对奇兵，提车加价，还供不应求，虽然这中间有丰田系产能低下的客观原因，但更多的却是市场对于这款车品质的信任。毕竟，在汽车市场普遍进入低潮期的时候，敢这么玩儿的，可没有几个。虽然大众途昂在刚上市的时候，也玩儿了一把加价，但效果并不好，所以也就果断撤退了，以价格保证销量的路子，即便不涨士气，但也能和汉兰达拼个七七八八。上市不被看好，15天内却大卖1992台，20.28万起终于翻身。

而当市场的主流竞争从紧凑型SUV，开始逐渐迈向中型SUV之后，现代汽车也对于现代 胜达做出了第四代的更新，因为前三代不佳的销量成绩，所以市场对于现代胜达这一次的换代并没有抱有多大的预期，即便，这款车在未上市的时候就被人鼓吹，但真正看好的，几乎为0。

不过现代胜达更新换代的第四代车型，并没有出现所有人预想中的市场崩盘，而是在上市15天的时间内，大卖1992台，虽然平均下来来看，这样的出货量并不突出，但相较于其老款车型的半死不活，这款新车绝对是“质的飞跃”。为什么这么说呢？

首先从尺寸上来看，新车设定了4930*1910*1720毫米的长宽高尺寸，配合2865毫米的超大轴距尺寸，在空间优化上，已经问问超出了标准的中型SUV尺寸，再者，这款车内部的座椅布局，并没有随波逐流的采用标准大7座的设计，反而是选用了市场上并不常见的大6座布局，所以，从乘坐舒适度上来说，这款车的实际可用面积会更大。

内饰配置上，悬浮式液晶大屏+全液晶仪表的双液晶大屏联动设计，只是看着就感觉科技感十足，当然，这样的新潮设计，在一定程度上弱化了物理按键的布局，所以对于操作性的要求会更高，年轻人还好说，如果上了年纪的人，开这辆车无疑会有举步维艰的感觉。这一点上，稍有诟病，但瑕不掩瑜，毕竟这款车的标准可是完全照着豪车级来的，所以，全面积都加设了更加高贵的真皮软质材料，尊享质感毋庸置疑。

同时，在动力属性上配置一款2.0T引擎，起步就可以爆发出240马力的功率总成，传动变速箱采用8挡手自一体的AT变速，再配合选装四驱系统的加成，即便这款车顶级为城市SUV，但在应对复杂路况上的随机性并不能小觑。

此外，因为第四代胜达属于改款车型，所以在整体的外观构建上也玩儿除了新花样，扇形设计的中网格栅以熏黑为主色调，同时配以银色的精美镀铬装饰，配合两侧标配的LED大灯组，以及悬浮车顶的构建设计，整体的视觉冲击力可是不缺。

新车符合国六的排放标准之下，最低起售价仅为20.28万起，无论是外观的颜值，还是内饰的科技感，亦或是动力的充沛性，都可以当作购车的绝对标准，所以，这款现代第四代胜达，当真无外乎“SUV颜值帝”的美名。对于这款现代终于翻身的好车，大家是怎么看的呢？上市不被看好，15天内却大卖1992台，20.28万起终于翻身。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！