最近一位开维修店的朋友收了一辆“老掉牙”的车，居然是开了19年的 帕萨特，不禁令人怀疑朋友买这车还能上路吗?难道是用来镇店的吗？相信很多人都和我一样有同样的疑问。而朋友表示，虽然说现在车辆年审越来越严格，但是还没到老车没活路的地步，有着多年维修经验的朋友很肯定的说，只要通过自己这几招，开了19年的帕萨特照样能过年检。

​首先，一辆车要过尾气年检，需要满足两大条件，第一是工况良好的发动机；第二工况良好的三元催化器。那么对于普通车主来说自己动手达到这两个条件，也不是什么特别困难的事情。我们把接下来的操作分为5个步骤，1是强劲的点火，2是干净的空气，3是清洁的汽油，4是健康的三元，5是必要的奢侈。做好这5个步骤过年检都不是事儿，接下来看实操。

第一步，检查或者更换火花塞。尾气中那些让你无法通过年检的有害气体，基本上都来自于未完全燃烧的汽油，而点燃发动机缸内汽油的直接影响因素就是火花塞。如果你的车子已经买了6年以上，今后就需要每年上线审车了，那么提前保养或者更换火花塞是一定要做的一件事情。

自己动手更换火花塞也非常简单，可以直接在网上购买和你车子发动机匹配的原厂火花塞，或者大品牌的替代品，拧松火线圈的固定螺丝，拆下点火线圈，使用专用的火花塞套筒，配合延长杆和棘轮扳手拆下旧的火花塞，然后使用专用的火花塞安装扳手将新的火花塞装入。然后找到火花塞说明书上的参数，使用扭矩扳手把每一个火花塞都拧到它要求的标准扭矩，然后重新安装好点火线圈等即可。

第二步，更换空气滤芯。发动机缸内被点燃的混合气体中绝大部分是空气，所以吸入的空气是否清洁也直接决定了尾气是否清洁。所以车子在年审上线前吸入的是更加干净的空气也很重要。而更换空气滤芯就是解决这一问题的根本途径，方法也非常简单，找到机舱内的空滤盒子，它在进气口和节气门的管道之间，一般情况下需要打开几个卡扣或者螺丝，拿出旧的空滤，需要注意的是最好记住旧空滤的安装位置然后再换上新的。

第三步，更换汽油滤芯。汽油滤芯里面的杂质如果太多就会堵塞喷油嘴，导致发动机喷油不正常，燃烧不充分，从而影响三元催化剂的反应效率进而影响尾气的合格率。为了解决这个歌问题每辆车都安装有燃油过滤器，它是需要定期更换的，大概4-6万公里左右。

第四步，清洁三元催化器。这里没有必要将三元拆下来清洗，因为这样非常麻烦也不适合普通车主操作，而且还有将三元催化器里面的载体洗坏的风险。只需要在油箱内还剩下10升汽油的时候，在邮箱里加入一整瓶三元净，然后跑30-50公里之后再去加满油。

第五步，必要的奢侈。这一步也就是我们需要添加比日常使用高一个标号的汽油，例如你平常使用92号汽油，那么这次就加95号汽油。等这箱油用到一半左右的时候就可以去年审了。

最后提醒大家在去年审的时候有个小技巧，一定要确保热车的时候去验车，也就是先跑大概10公里左右，让发动机和三元都到达最佳工作温度再去上线检查，这样过年审基本没问题。朋友这台19年的帕萨特经过这几个步骤的处理，轻轻松松就通过了并且拿到了新的机动车检测合格标志。所以如果你正在为车子年审的事情犯愁，不妨试试老师傅这几招。