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实习期内新手朋友上高速需要三年以上驾龄的老司机陪同，但是很多拿本过了一年并没有上过高速的朋友，或者很少上高速的朋友，虽然没有了这个老司机陪同的限制，但独自上高速心里还是没底，今天咱们实录讲解一段上高速并入匝道的技巧。

现在已经进入通往高速公路主干道的匝道，前方即将并入高速公路主干道了，这个时候你会看到左边高速公路上车流量的大概情况。

在匝道的最后一段先是会看到这个三角形的导流线，导流线在城市中也会经常看到，这个导流线区域不能压行，

压行会被拍处罚，同时，压行通过的话也不安全，因为它在这里的设置目的是，分流左右车道的车辆，在各自导流线一侧的车道内行驶。

导流线再往前走就是这个宽体虚线也叫渐变线，

进入这个区域后车辆就要提速做好择机随时并入主干道的准备了。

这段道路也叫做提速车道，因为我国的高速公路最高限速是120公里，

最低限速是60公里，在这个提速车道要把车速提高到适应主干道右侧车道的限速范围，

这样就可以在进入主干道后避免因速度太慢给后车行驶带来的障碍，和有可能引起的追尾事故。

再看一下这个导流线到虚线这一段是一个弯道到逐渐顺直的过程，

在这个过程中首先要通过向左摆头观察左侧车窗外，看主干道右侧车道是否有车辆正在开过来，

当车辆顺直时就可以通过左侧后视镜观察主干道后方这个紧邻的车道有没有车辆正在开过来，

以及距离是远还是近。左边主干道具备并入条件就打左转灯并入，不具备变道条件就减速继续在提速车道等待时机。

这个提速车道设计的非常人性化，因为它足够长，

这也折射出这条高速公路比较繁忙，主干道车流量比较大，如果提速车道太短，很可能走到头了都没有变道时机。

现在观察左侧后视镜中有一辆轿车快速开了过来，

先让过它，就在提速车道即将走到头的时候，后面又开过来一辆SUV，在后视镜中看到这辆SUV司机比较有经验，

在看到右边有车汇入时，提前向左打方向，给我车让出了并入空间，我紧贴右边车道线并入了主干道，并入主干道后，先在右侧车道行驶，

速度掌握在与前后车辆保持一个匀速的状态，适应一段时间后再根据行驶情况决定是否超车或者变道。

假如刚才在后视镜中观察到这辆SUV没有让道的动作，那就一定不要强行并入，可以在这个提速车道的尽头停下来等待成熟的并入时机出现后再行并入。

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