其实朗逸销量有很大一部分来自于四五线区县的汽贸城，我听一位朋友说，区县老家的汽贸城根本不会放朗逸，因为早上放了展车下午就提走了，所以很多人买朗逸前根本就没有做过试驾也没看到过实车。

【驾驶体验】 开起来驾驶质感与大众的宝来、速腾稍稍差点，但相较同级别来说也算是标杆存在。不能说有操控感，但很好开，动力响应比大众的SUV系列好开很多，毕竟也是大众的工程师调教。

【金融政策】 现车优惠2万

【空间感受】 内饰也就那样，空间非常不错。其实轿车的乘坐空间比SUV更大，车里的座位不能说太高级，但舒适度是没问题的，很难从空间角度去挑它的毛病。

【外观设计】 正因为朗逸没有实车，所以提车时总会给人很大的惊喜。朗逸的造型确实没得说，虽然是大众的套娃脸，但是一台A级车也玩出了高级感，面子自然是过得去。

全新设计之后的轩逸颜值有了很大的提高，但这并不是最大的卖点，卖点依旧是空间。动力有点弱，驾驶质感有待提高。

【金融政策】 优惠5000，新车上了没多久就有优惠拉。

【动力油耗】 省油倒是省油，虽然动力有所提升，但依旧很弱。外观这么好看但开起来总是被人超还是有些尴尬，这个车适合在城市里开，不紧不慢的跟在队伍里，那绝对比其他车型享受。

【空间感受】 轩逸的空间真的巨舒服，不管是后排还是前排，也不管头部还是腿部坐进去仍有很大的自由空间，而且后排沙发很软，坐上去感觉有点像上一代的天籁。

【外观设计】 全新的轩逸有着小天籁的称号，个人也觉得轩逸全新的造型非常好看。不是高级感的提升，而是变得更为动感，有些讨喜。

可能是我对它的期望值有些高，但全新卡罗拉并没有打动我，配置还是动力基本没怎么变，没有让我感到惊艳。全新卡罗拉升级在安全配置和颜值上。

【金融政策】 没有优惠，即使车有很多槽点，但他是丰田啊，最保值的品牌啊，所以即使第一个月没有优惠就店里的情况来看，关注度很高依然卖得很不错。

【驾驶体验】 全新的TNGA架构下的卡罗拉行驶质感确实有所提升，没有过去那么松松散散。但是与凯美瑞和奕泽这些车型相比仍然差了一点。

【动力油耗】 油耗低，低得可怕。我也不知道丰田是怎么做到开起来挺快又能省油的。

【空间感受】 空间表现竟然比上一代有所下降，这是把日本本土的习惯拿到中国来了吗？难怪这代卡罗拉在美国也卖不好，空间很重要啊，丰田章男总裁。座椅倒是很舒服。

【外观设计】 好看了一些，但个人感觉有些两边不讨好，卡罗拉的忠实粉丝是我们这群油腻中年大叔，而全新卡罗拉好像要去找年轻人买车了，更时尚了些，不知道年轻人喜欢不？