男人，不能做什么都快，但汽车，必须要快！世界上有很多超级跑车在争夺“世界最快量产车”的名号，这并不是一件容易的事，当速度达到一定程度，就需要更先进、更细腻的技术来实现更高的动力、更少的重量、更低的风阻和更强的结构，甚至达到一种吹毛求疵的程度。布加迪一直是这方面的佼佼者，其CEO史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）宣称布加迪的极速可超500km/h，而其他超跑很难做到，这就是来自布加迪的“挑衅”。

破解500km/h听起来像一个雄心勃勃的计划，但根据史蒂芬·温科尔曼的说法，布加迪凯龙（ Chiron）完全能够实现并超越这个速度。在同一时期永远只有一款量产车的布加迪，必须要把产品做到最极致，曾经的威龙和如今的凯龙就是最好的例子。无论人们如何“讽刺”布加迪在赛车领域没有太多建树，都无法阻止它成为世界上最出色的超跑。

布加迪凯龙拥有令人垂涎三尺的8.0升W16四涡轮增压发动机，1500Ps马力和1600N·m扭矩使其可以轻松实现2.4秒的0-100km/h加速，最高速度被电子限制在420km/h。对于“世界最快量产车”的称号，布加迪曾在2005年击败科尼赛克CCR，也在2010年击败有“威龙杀手”之称的SSC Ultimate Aero TT，但最后却惜败于科尼赛克Agera RS，因为科尼赛克实现了450km/h极速。

布加迪似乎并不服气，史蒂芬·温科尔曼曾表示“毫不在意最快量产车头衔，凯龙可以轻松超越450km/h，它是最快的且不需要向任何人证明”。如今他又一次发表看法：“凯龙可以超过里程表上的最高速度（表显最高时速500km/h），但由于轮胎的原因，布加迪不得不把速度限制在420km/h。如果有人愿意提供轮胎，那么额外80km/h可以轻松实现。”

确实，四涡轮增压W16发动机拥有令人眼花缭乱的性能数据，想必也一定有深不可测的能力。史蒂芬·温科尔曼认为，凯龙无法真正跑出500km/h的极速不是因为动力不足，而是缺乏承受这种恐怖力量的轮胎，布加迪特有的米其林定制轮胎已经算是世界上最好的量产车轮胎了，但是相信轮胎的瓶颈会很快突破，布加迪离爆发500km/h真正实力的日子并不遥远。

此外，史蒂芬·温科尔曼还透露了布加迪未来的新车计划，关于SUV车型（布加迪称为CUV），将采用双门四座布局，设计已经完成并可能采用纯电动力系统。而布加迪凯龙预计还将持续5年时间，下一任车型将重新设计更坚固的单体壳，并会采用混合动力系统以实现更高的极速，具体是多快？温科尔曼只提到了“平流层”这个词。你认为布加迪真的能突破500km/h吗？其他超跑能做到吗？