今年3月，宝马在中国市场推出了新款的i3 快充版，售价33.98万，可以上绿牌，但全进口的身份并不能享受任何补贴。不过作为i3车系的升级版，新的快充版车型还是在充电方式上做出了更加接地气的变化，也是宝马在中国首款支持直流快充充电功能的车型。

外观科幻

作为一款小改款车型，i3依旧采用了2013年上市时的造型，如此科幻的外形在当下看来依然不过时。外观与内饰方面，新车与现款车型基本保持一致。

中网不需要进气因此是全封闭设计，前盖打开是一个小储物格，内部有充气泵和补胎液，还有一个直流充电口。

侧面采用对开门设计，前后不规则的侧窗令车身很有辨识度，悬浮式车顶和四轮四角的布局也令其有一定的操控基础。

车尾的造型同样科幻，尾灯不同于其他车型，采用的是内嵌式设计，整个尾部有一整块透明面板，中间有一根镀铬饰条。

车轮为低风阻设计，五幅双色铝合金样式，配备普利司通的绿歌伴轮胎，前后尺寸不同，前后分别为155/70 R19，175/60 R19。

内饰全环保

i3是强调环保的车型，因此内饰上也尽可能地采用了环保材料。车身结构最大的特色的是没有B柱，取而代之的对开门设计，这样让碳纤维的车架直接展示在外，相当前卫。

以往豪华品牌车型上常见的皮革材料，在i3上统统替换成了可降解的环保材料，不过整体营造的氛围感还是十分高级。

方向盘还是皮革包裹，悬浮式设计，蓝色的装饰也十分醒目，左右也都有多功能按键。

如同玩具一般的怀挡设计，换挡拨杆和一键启动都被集成于此，操作起来有种玩电子游戏机的感觉。

仪表盘和中控都是全液晶设计，中控的尺寸达到10.2英寸，并且升级了iDrive系统，可支持10个设备同时连接车内局域网热点、以及无线局域网热点的电话功能。

空调按键的部布局相对传统，但也分区清晰易于操作。整个中控还有大面积的实木材料，工艺和手感都没得挑剔。

中控扶手前后有iDrive系统常见的旋钮控制、驾驶模式切换按键、杯架，后方的扶手内还支持手机无线充电的功能。

前后排采用手动调节方式的织物座椅，这里也是表达了环保生活的追求，减少了一些电子设备，换来更加轻质的车重。

车顶采用双天窗设计，不能开启，但左右的遮阳帘可以独立开启，乘坐感受还是比较通透，不觉得压抑。

后排座椅支持等比例放倒，后备箱的容积因此可以在260-1100L之间调整，实用性还是有所保证。

底盘为前麦弗逊后多连杆，大量的铝制部件和密封的车底结构，令i3的驾驶感受更加轻盈，也会得到更好的经济性。

新款的纯电 BMW i3快充款升级了电池组，在尺寸保持不变的情况下，容量升级为120安时，续航里程增加至340公里。i3快充版增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。

总结：也许相比市面上主流的新能源车型，宝马i3的性价比低的可怜。但是碳纤维车体、对开门设计、无边框车门、全环保车身材料，这些每一个卖点拿出来都可以是有钱人的谈资。所以对于宝马 i3的目标客户来说，作为一台称职的玩具，还是不错的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。