凯迪拉克是整车进口车，整车没有“上汽通用”字样，但是国内车友似乎不喜欢这款车的车身，不过对于有钱的大老板们来说并不在意那些没有用的，因为凯迪拉克 凯雷德作为全尺寸SUV兼房车的商务性极强，外观给人的感觉就很沉稳商务，钻石切割的车头造型，盾牌造型，中网进气格栅也是这样的，有棱有角，和奔驰大G不同，但是开在路上那种霸气感不输奔驰大G，可能这是笔者的看法，当然了大G也是200万元级的高端SUV的标杆了。

这是一辆自重近2.8吨的凯迪拉克 凯雷德 6.2L ESV 总统一号，定位为全尺寸SUV，长宽高分别为5661/2010/1946mm，有车主曾经把它个路虎揽胜、雷克萨斯LX570、奔驰GLS停在一起，还是凯雷德长一点，不过凯雷德的驾驶乐趣就没有了，因为车子太大了，车内空间很宽敞，适合商务乘坐，这辆凯雷德总统一号有着商务豪华的商务大车厢，轴距超长，开在路上虽说有种莫名的主角光环，因为这车子很高大。

凯雷德的驾驶室，车内质感不错，但是视觉效果很一般，22寸的大轮毂使得这辆车的离地间隙很大，通过性很强，不过和越野车始终是不能比，毕竟这车定位是全尺寸SUV，目的就是商务的，牺牲的性能都是为了让它在商务场合系更有面子，凯雷德的用料扎实，门板看起来很厚实，很扎实，车内的隔音效果一流，并不是一般商务轿车能有的，体验过美系豪华车就知道美系在这方面能和德系车相提并论，内饰方面美系车还有待于提高，细节方面。

那么开市区开凯雷德是什么感觉呢？堵车的时候感觉自己很占道路宽度，车子很大，能俯视一些小车，操控性还行，就是在转弯的时候需要的转弯半径大了些，高速的时候稳的不得了，动力澎湃，有着6.2L 409马力 V8引擎，匹配6AT，轻松开到120KM/h却一点也不觉得快，底盘非常稳，这就是全尺寸SUV的特点，不过车主表示在市区开不敢看油耗，虽说不心疼但是看着总是觉得快没有油了，20L的市区平均油耗确实不低。