奥迪A6L亮相818网上车展，现在优惠巨大正是入手好时机。最近打开各大汽车网站全是宝马3系的信息，但现在买3系不仅没有优惠价格贵，而且等待的时间长，不如看看更高级别的奥迪A6L，现在优惠巨大，并没有比3系贵多少。以深圳为例，现在优惠5-9万，最低配优惠完才35.65万，买台325Li M都已经要34万多，现在还不是入手A6L的最佳时机？

这代奥迪A6L相比前两代似乎少了许多关注度，月均销量8000多台虽然也是个不错的数字，但相比5系和E级1万1千多的销量，还是有了一段距离，那是不是这代A6L产品力比以前更差了呢？我反倒觉得相反，它的产品力和5系、E级比一点也不差。

首先外观，前脸采用了奥迪最新的设计，全新的六边形中网配上矩阵式LED大灯看起来科技感十足，而且比起上一代线条的设计更加凌厉，给人感觉运动了许多。作为轿车加长的鼻祖，A6L的车身侧面看起来十分紧凑和协调，没有一丝累赘，在配合车尾饱满的造型，整车营造出了低调且动感的感觉。

或许很多人会觉得奔驰E级的外观很优雅，但现在随处可见的奔驰，而且从C到S都套娃似的难以分辨，真的有些审美疲劳，反倒A6L给我感觉更特别一些。

科技感一直以来都是奥迪的拿手好戏，A6L的中控采用了三块尺寸大且清晰度高的大屏幕，值得一体的是触控屏按下去还会有震动反馈，就像iphone8上HOME键一样，确实很有科技感。但我觉得全屏幕的控制，还是有些欠缺便利性，特别是想要开车是盲操作是比较困难的。

而对于C级车来说，后排空间也是很重要的考量，A6L的后排无论是空间还是座椅的角度都非常舒适，无论是载家人还是载客户都非常合适。

动力方面采用了2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本，动力数据分别是最大马力190Ps和224Ps，最大扭矩320Nm和350Nm。3.0T版本最大马力340Ps，最大扭矩500Nm。这代A6L和上一代开起来的驾驶感受差别不会太大，依旧是以舒适为主打，虽然没有5系和E级开起来那么个性鲜明，但好在很好上手，任谁都会觉得轻松好开，找不出什么毛病。动力响应很快，油门很跟脚，转向轻盈比例感也不错，悬架动作干净利落带有韧性，无论是开起来还是坐起来舒适性都是一流的。

所以我觉得要舒适就买A6L，很多人说开宝马坐奔驰，但这代的奔驰E级在行驶品质上做得真的不如5系和A6L，所以这个说法早已不适用，而5系在尽可能的保留运动的前提下，做出了更舒适的底盘。倒不如说运动买5系，舒适买A6L。

总结：结合现在市场上的优惠，A6L的性价比是最高的，因为它优惠得最多，最低配优惠下来才35万出头，而E级和5系均要39万左右， 但它的产品力又丝毫不比其他两款差，所以我觉得现在就是入手A6L的最佳时机。