赛马赛车都是体验一种速度制胜的刺激感，对于男士来说非常具有诱惑力，如果能有一辆赛车可以行驶在马路上那将是一件多么拉风的事，但是现实中赛车是不可以在公路上行驶的，因此仿赛车就横空出世，具有赛车元素的公路跑车又炫酷又有强悍的动力。而今天小编要给大家讲的就是一款KTM入门级仿赛车，390cc单缸引擎44匹马力，与川崎400势均力敌。

KTM RC390是奥地利出产的车型，外观上是以仿赛RC8的曲线来设计的，大灯采用了双鱼眼式造型，左边为近光灯，右边为远光灯。车灯由厚厚的护板装饰，起到了美观作用，也起到保护车灯的作用。但是比较深的凹陷度让人怀疑很容易被带入脏物，清理起来会比较麻烦一些。仪表盘采用了液晶式设计，读数清晰，便于辅助骑手驾驶，骑乘体验非常不错。

侧身来看，机车几乎采用了赛车造型设计，前半身都用装饰板覆盖，起到非常不错装饰效果，同样也有导流作用，对于机车的加速有很大的帮助。油箱设计的非常宽大，容积达到了10L。座椅高度为820mm，对于一般人来说有些偏高，但是这并不会影响驾乘体验。坐垫软硬适中品质很高，触感非常舒适。至于车身重量仅仅为147kg，对于这样的车来说能减少机车的负担对加速也会有作用。

机车的避震效果非常不错，前避震为WP Suspension 倒立式前叉，后避震采用WP Monoshock 规格中置避震器。在制动方面，卡钳为BYBRE对向四活塞辐射式卡钳搭配300MM固定式碟盘，后碟刹为BYBRE单向单活塞卡钳搭配230MM固定式碟盘。RC 390同样配备Bosch ABS系统位于油箱下方。编织式钢管车架以Duke车架为基础，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。

动力方面，KTM RC390将会搭载实际排量为375cc的单缸四冲程发动机，水冷电喷，功率为44HP/9500rpm，数据与川崎400相差无几，达到势均力敌的程度，但是在价格方面却要便宜了很多，目前售价在5万5起。作为喜爱仿赛车型的车友，你更倾向于哪一方呢？